豪华二手车交易市场 豪华车降价都没人要，北京二手车市场遭遇寒冬，车商开始转行

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大概从最近的三年开始，和辣哥咨询二手车的朋友越来越多，其中不乏收入很好的人，其实二手车不像新车那样好推荐，即便是一款热销的爆款新车，但是到了二手车市场，会因为年限、里程、车况、事故等很多客观因素影响，导致二手车没有一个统一的价格标准，一车一价才是二手车市场最真实的写照。这几年国内新车市场发展迅速，也连带着二手车市场蓬勃发展，就去年1088万台的二手车销售数据来看，已经超过了新车销量的50%，市场潜力看似巨大。

但是从2017年开始，二手车市场其实就已经遭遇了寒冬，虽然销量有所增长，但是车价却在不断的下滑，而且辣哥经常去的一个二手车市场，竟然在周末的时候门可罗雀，相熟的一些二手车商甚至聚在店门外BBQ，那一幕我估计能记着好多年，而在北京等限号的一线城市，二手车市场的现状更加堪忧，作为全国最大的二手车交易地之一，北京的二手车历来就以车型丰富，价格便宜著称，而且车商的交易环节也比较干净，于是很多三四线的二手车商都会在这里找车。

而且作为国内最富裕的城市，在北京二手车市场别说是宝马、奔驰和奥迪了，就是更加豪华昂贵的劳斯莱斯、法拉利等顶级汽车也是屡见不鲜，在限号政策出台之后，北京也成了国内的二手车重点输出城市，我曾经去北京和当地的二手车商聊天，他们很自信的对我说：就是当地人不买，我们的生意照样做遍天南地北，根本就不怕什么政策变化，谁叫我们的车多还便宜呢！辣哥听到后很为他们感到高兴。

但是这样的高兴没有为继几年的时间，当国六排放政策出台后，给原本就开始下滑的二手车市场，再次抹上了一层厚厚地烧烤料，而当年躺着赚钱的北京二手车商们，突然集体开始思考一个严重的问题，是继续干这一行，还是换个行业试试？辣哥认识的几个北京当地的大二手车商，已经转行做了其他买卖，用他们的话说：宝马5系这样的豪华车，几万块这样的低价都没有人要了，我留着等死么？

宝马5系，几万块，没有人要！这三个关键词组合在一起，突然让辣哥这种二线城市的汽车人心头一阵发凉，虽然我涉及二手车不多，但是作为一个业内人士我有最起码的敏感性。经过多方打听，目前在北京的二手车市场，原本价值十多万的老宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等豪华汽车，在没有发生重大交通事故、以及泡水火烧等故障的前提下，确实数万块就能入手一台，而且愿意出售的车商不少，显然这个级别的汽车库存已经不少。

之所以让北京二手车市场如此疯狂的清理库存，还是源于国六排放标准的出台，北京的交通管理原本就非常严格，很多当地的朋友在网上表示，非国六标准的二手车再好再便宜现在也不敢入手了，因为汽车买到手之后都不敢上路，万一被查到就麻烦了，而且这里原本就限号，入手一块北京车牌困难重重，与其买一台年限较久的宝马奔驰，不如退而求其次买一台好点儿的大众丰田。

也因为上述原因的同时，在这个新旧排放标准交替的关口，国五的新车在各地都出现了大规模清库的降价行为，虽然现在入手国五新车就要做好不能二次交易的准备，但是以非常低廉的价格购入一台新车怎么看都比二手车划算。“就算开上个15年又如何，只要车况好以后孩子长大了还能接着开，国五就国五吧。”这也是近期我听到的最多的，关于为何现在要买国五车的言论，听上去确实非常有道理。不过，在国六排放的制约下，或许在未来的一年，国内二手车市场会遭遇前所未有的重创，以二手车商的资金实力、经营条件来说能够挺过去的恐怕不多，也难怪很多二手车商开始低价甩货准备转行了，这里辣哥要建议的是，如果想在这个时候捡漏，一定要好好的琢磨一下。

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