汽车市场寒冬 车市寒冬继续，车企苦不堪言，汽车市场将重新洗牌加速市场分化

寒冬

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2019已悄然过半，那么该如何定义这过半的2019年我国汽车市场呢？当然不同的角度有不同的定义，但是"同比下降"依然是非常醒目的定义。自2018年以来，我国车市进入寒冬期，但是在2019年寒冬继续。

一、部分车企开始进入"混沌局面"

随着车市寒冬继续，部分车企已经进入"混沌局面"，艰难维持生计。海马汽车出售海南的269套住宅和15套商铺，加之之前出售的房产，海马汽车累计公开出售401处房产。因销量下滑严重，北京现代也在今年年初累计停产46天之多，对于车企来说，这是一个可怕的天数。另外在中国水土不服的法系车，也于今年年初宣布今年裁员1500-2000人，同时关停了武汉的一家工厂。

二、车市寒冬为何迟迟不过

我国车市寒冬已经持续近一年半的时间，那么为何车市寒冬期依然继续呢？小编认为主要原因有一下两点：

第一、国六标准提前实施有一定的影响

国家出台国六标准后，部分地区积极响应，与2019年7月1日提前实施国六标准，这让很多消费者转变成"吃瓜群众"。手持人民币保持观望，考虑该入手国六车还是国五车，因此造成车市持续低迷。因此国六标准对车市寒冬继续有一定的影响。

第二、汽车市场保有量过度饱和

曾几何时，我国汽车市场销量火爆程度令人感叹，但是随着激增的销量，还有激增的保有量。我国汽车市场有两辆过度饱和，成为影响车市继续上升的原因之一，更多的家庭已经购买汽车，加之汽车的使用寿命长，流通频率低，进而导致汽车市场销量下滑，以至于延续至今。

三、车市寒冬加速了我国汽车工业重新洗牌

车市的持续低迷对我国汽车企业的打击是巨大的，但是却加速了我国汽车工业重新洗牌。我国汽车市场开始进入一轮"洗牌期"，优胜劣汰的残酷斗争在这个时期上演。

首先，马太效应加强，加快汽车产业转型升级、深度融合，没能在这个时期内转变思想、与时俱进的车企很可能将要被淘汰。所以经过重新洗牌后，各大车企的分化会更加明显。合资车方面，德系、日系平稳过度，法系、美系以及韩系渐弱。同样道理，自主品牌也会随之分化成1-3个梯队。这样的效应会促使车企加快推陈出新，新车型将会更加智能、更加具有竞争力，对汽车市场的回暖有更大的促进作用。

其次，电动汽车为代表的新能源汽车增速明显，2019年第一季度汽车销量同比下降10.5%，但是新能源汽车销量同比增长了117.8%。同时，国家政策的大力扶持，新能源汽车的销量稳步增长。随着电动车的进一步普及和技术成熟，电动汽车的增速会进一步加快。同时新能源汽车的进化速度很快，新品牌、新车型层出不穷。这样的良性竞争会极大提高汽车品质和用户体验度，这些对都进一步提高新能源汽车的销量有很大的帮助。

总结：车市寒冬依旧，虽然不少车企已经进入"混沌时期"。变卖家产、裁员停产。但是这样的局面使得整个汽车行业进入良性竞争，车企重新洗牌，更智能、更有品质的车型会接踵而至。另外新能源汽车的崛起也会对汽车市场的回暖有极大的帮助。

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