同比下滑怎么算 同比下滑27%，市占却提升0.5，看吉利如何应对下行的车市

同比

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吉利公布了5月的汽车销量90309台，同比下降27%。主打车型博越5月销量13527台，与去年同期21292台相比，下降36.5%，远景销量下降迅速，5月销量5027台，去年同期11489台，同比下降56.2%，新帝豪5月销量16223台，去年同期20228台，同比下降20%。高端品牌领克01/02/03车系销量分别为4140台、2040台、3046台，总计9190台，去年同期9234台，同比下降0.5%。

数据证明，吉利汽车在销量上与去年同期相比下滑严重，在主打车型的销量上也有明显下滑，而去年10月上市的领克系列，依旧没有破万的潜质，现今面临低潮时期，吉利将何去何从。

吉利为什么会销量下滑？

去年开始，汽车市场进入销量到存量的转变时期，迎来了车市寒冬，9月到11月，销量同比下降12%，11月的汽车销量217万辆，同比下降16%,是7年来汽车销量的低点位置，可见消费者对于汽车的需求已经趋于饱和状态，汽车销量的减少也直接影响到车企的经营。在供给大于需求的时候，车市中最有效的办法就是采取降价措施，众多车企为了抢占市场份额，纷纷采取降价措施刺激消费，再加上去年我国的关税调整，税率从25%降为15%之后，间接加剧了汽车市场的竞争，车企之间打起价格战，寻求生存空间，吉利也不外乎如此。

今年，我国公布得国六排放实施城市将在7月1日率先在几个省市展开，使现今车企面临的态势更加严峻，对于吉利来说，在7月之前完成对国五库存的倾销，迎接国六的到来是当前的重要任务之一，今年5月吉利汽车批发为9万台，同比下降27%，环比下降13%，从批发量可以看出，吉利减少终端对库存积聚的压力，降低经销商总库存，终端减少0.5-1.5万台汽车，库存系数下降0.2-0.5，成为此次销量下滑的重点原因。吉利也表示，5月销量下滑是因为降低终端库存所致。

低潮之中传来喜讯

销量是每一个车企最客观的保证，车企是否能长远发展和产品的销量呈现正相关，吉利销量下滑27%，对企业无疑是一次打击，但是在五月的低潮中，却传来了对吉利利好的消息。

五月吉利汽车出口5498辆，同比增长231%，在中国汽车销量转向存量市场的阶段，国内车市不景气，积极寻求对外贸易来增加吉利的汽车销量，对于吉利在国内市场寒冬中，起到了缓解压力的作用，并且在未来，对外出口增加企业知名度、增加企业收入、完善企业体系等都是吉利对外寻求发展的路径，所以吉利对外的起步意味着企业具备强大国际竞争力的开始。

如果说销量会影响企业的直接营收，吉利下滑严重，惨不忍睹，但是吉利在乘用车市场的份额已经达到7%，相比去年6.5%的市场份额，短短数月之间就实现了0.5%的转变，这也标志着吉利在汽车市场中，将迈向新的层次，市场份额的增加，说明吉利现今的营销模式正确，并且可以继续保持，在市场中吉利将拥有话语权，市场占有率越大意味着企业利润更加可观，而在现在的环境中，各个车企与往年同期相比，汽车销量都在不同程度的缩减，但只要可以保证市场份额，就可以在未来寻求发展机会。

挑战和机遇并存，吉利将如何布局

当前的挑战最直接的是国六排放的临近，如何改善吉利的国五汽车现状，吉利表示一方面帮助终端倾销库存，减少批发量供应，缓解终端压力，另一方面吉利将对产品的发动机和排气进行升级，老款车型预计在7月以后可以完成供应，吉利的国六排放标准也预计在今年第三季度完成，如此可以应对国六排放标准的短时间过渡。现今虽然销量减少，但是给了吉利充裕的时间完成车型国六排放标准的升级，减少未来不可预知的风险。

吉利车型在汽车市场中，随着占有率的增长，新车的推出受到市场关注增加，嘉际、缤瑞新能源、星越在市场中受到众多消费者青睐。在未来，吉利还将推出更多车型，在燃油、混动、新能源领域做出新发展。吉利口碑与产品正向循环之后，积极开拓国外市场，使吉利品牌、产品定位更上一个台阶，未来发展前景更加广阔。

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