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最近几年,二手车市场的火爆可谓有目共睹,2018年上半年,全国二手车累计交易660.24万辆;累计交易规模达4123.17亿元。 有专家对此表示,这仅仅是一个开端。 未来,随着全面取消二手车限迁等利好政策的公布,二手车市场有望获得更快的发展。 表面上看二手车市场正值当红,可是我们距离真正的万亿市场还有多远呢?
在电商浪潮的不断影响与冲击下,国内二手车交易市场开始纷纷寻找新的机遇与突破口。 综观国内众多知名的二手车市场,很多都在紧锣密鼓地展开线上合作、创新,在充分利用好二手车交易中现有的传统优势的同时,选择和国内诚信的二手车电商交易平台抱团、结盟、整合。 而在这个庞大市场中的各个平台,依靠着资本源源不断的资金支持,肆无忌惮的提高广告投入。
我们都被二手车电商平台铺天盖地的广告宣传而吸引,瓜子二手车在广告中声称,"没有中间商赚差价"、"车主多卖钱,买家少花钱","259项检测"等承诺,代言人的广告视频随处可见。 主要原因还是二手车在政策上的获利,全国二手车市场年交易达到5000多亿元,是一个很大的市场,跟着市场逐渐的规范化,对与二手车行业的政策与直通办理通道会越来愈多,二手车行业的发展前景也越来越被看好,在未来二手车行业将成为最炙手可热的行业。
2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。 对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货增值税政策,遵照3%征收率减按2%收增值税。 所谓二手车限迁,是指地方对于外省或者外市的二手机动车采取限制环保标准、限制年份等措施,以避免这些车辆大量流入本地市场。 二手车市场本就无限光明的前景再次变得更加具有吸引力了。 因此资本才会蜂拥而至,而且大力助推相关平台迅速占领市场,但也正因为如此,在整个二手车市场当中,才会出现几十亿的广告费用,却仍然没有没有人尝试解决行业实质问题的奇怪现象。 要知道,最终能够实现长远发展的,并不是那些广告打得好的平台,而是能够为用户提供高品质的二手车服务的平台,这也是二手车市场健康发展的关键所在。
如今,我们国家出台多项政策措施,鼓励、刺激汽车消费,而激活二手车交易也愈显重要,这首先须要成立单个规范有序、公平公开的二手车市场。 要达成这一点,除了资本加持外,更重要的是告别"连蒙带骗"的原始模式,利用互联网技术成立起透明的信用体系,打通数据壁垒,达成车辆信息公开化、售后服务规范化,并通过严格监管和严厉处罚,倒逼相关平台履行责任、据实交易,真正维护消费者的合法权益。 只有这样,才能让二手车线上交易的新业态迎来更大发展。
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