小鹏汽车4月不涨价 小鹏汽车5月卖出9.7万辆车，再次蝉联桂冠后再推新车，年内上市

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时间都已经来到了2019年6月份了，不过车市的寒冬依然没有褪去的迹象，乘联会最近公布了5月份的乘用车销量数据，其中传统乘用车的销量为158.2万辆，同比持续下降，降幅达到12.5%。不过反观新能源市场，却是有稳步上扬的趋势，在5月份，其销量达到了9.7万辆，环比增长了5.8%，同比增长了5.4%，在今年1-5月，新能源的累计销量达到44.2万台，同比增长58%。

在众多新造车势力来看，小鹏汽车在近端时间的表现最为亮眼，虽然旗下仅仅只有G3一款车型，不过却能继4月登顶造车新势力单月销量第一名之后再次蝉联桂冠，在5月份，小鹏G3的销量达到2704辆，今年1-5月，其累计销量达到7359辆，成为新造车势力的销量冠军。

在上一年12月上市的小鹏G3电动车，一举成为了新能源领域中的一匹黑马，凭借年轻的外观以及高科技的配置，已然成为了最受年轻消费者喜爱的产品，据官方统计：截至5月30号，小鹏G3的 ACC自适应巡航系统独立驾驶总里程达到933,005km，其人机交互系统日均唤醒达到6277此，多场景全自动泊车系统日均触发次数达到382次。同时，通过OTA升级，小鹏G3已新增逾40项功能，逾200项功能优化升级，这让每一台小鹏G3拥有了持续进化的能力。小鹏G3今年会全部开放XPILOT2.5智能驾驶系统功能。

即便升级之后的G3确实增加了不少功能，不过小鹏G3的销量成绩依然让很多人感到意外，在2月1日，小鹏G3率先进行了涨价，全系车型均提高2-4万元，在涨价后其补贴后售价上升为15.58-19.98万，在进行涨价之后的小鹏G3依然能够获得如此傲人的成绩，确实让很多人感到意外，同时这也侧面反映出了小鹏G3强大的产品力。

小鹏G3获得这样的成绩确实可喜可贺，不过如果还想在这竞争激烈的新造车势力中持续走红，那么单凭G3一款车是远远不够的，所以小鹏P7的上市迫在眉睫，在近日，小鹏官方宣布P7的预售通道已经开启，新车将于今年年内上市，于明年第二季度正式交付。

小鹏P7首都亮相于前段时间的上海车展，新车定位为智能电动轿跑，同时也是小鹏旗下的第二款车型。在外观上小鹏P7采用了名为“星际”的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，让该车辨识度较高。

车身侧面来看，其整体线条柔和简洁，并采用了隐藏式门把手，在降低一定风阻的同时，提升车辆的科技感与仪式感。尾部方面，其最大的特点则是溜背式设计，下溜的车顶与微微上扬的车身线把该车营造出了俯冲的视觉效果，尾灯还使用了带流水转向式的贯穿尾灯，此外车尾末端的上扬还增加了小鸭尾造型。该车搭载了来自英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，官方表示P7具备L3级自动驾驶能力

在近日，小鹏汽车与华米科技正式达成合作，，小鹏汽车P7将会与华米科技旗下AMAZFIT品牌智能手环打通。基于其手环、手表内置的NFC功能，实现P7车门解锁、闭锁及车辆启动等功能，为用户带来更加自然、便利的交互体验。在未来，小鹏汽车还将与华米科技进行进一步的深化合作。

总结：新能源领域的竞争激烈程度不亚于传统燃油汽车领域，汽车市场就跟人类社会一样，不进则退，小鹏汽车在众多新造车势力中能够获突围而出并不是偶然，只有不投机取巧，不敷衍了事的车企才能不被市场所淘汰。

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