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国内复古风潮愈演愈烈,就连保守的合资本田都推出相应车型来应对,更别说众多国产品牌了。作为国内比较早期涉及复古领域的鑫源,当初把CB400SS复刻成功带到我们面前的时候,“国棍”就成了它的代名词,随后也是陆续推出了攀爬者、银瓶、SIXDAY等后续复古车型。近日老凯意外的发现,鑫源并没有停止研发的脚步,一款全新的入门级复古新车被曝光。
从谍照上看,和刚刚上市鸷道190、幼狮250应该属于同一种风格,新运动跨界复古。相比自家的国棍和SIXDAY要更加运动、现代一些,经过多方打探,老凯也获得了关于它更多的信息。那么我们就来尝鲜下这又是一杯什么样风味的“咖啡”呢?
外观很精神,颜值还是非常不错的,颇有这类车型鼻祖本田NEO系列的风范,潮流就是如此,大家喜欢什么样的,厂家的设计往往也会跟着往这方面靠,就如早些年的拉力风一样。大家都顶着一个鸟嘴就登场了。
车头的小整流罩展示了它的身份,主基调还是cafe racer风格,源于赛道上的贴号牌的位置,“DG250”貌似是新车的代号,不知何意,有车友能猜到是什么字母的缩写吗?遗憾的是这次没能看到车灯的正面设计,只要不是过于夸张,圆灯造型应该都能被接受,目前比较流行的做法也是CB150R那种环形灯带加上下分层的组合。
油箱部分做了贴合腿部内陷设计,应该是源于自家越野车的经验,同时也符合Scrambler需要站立骑行时候,左右平衡车身的功效。另外油箱下方的装饰面板很容易引起关注,出现了类似雅马哈XSR的三孔元素,与油箱衔接过渡的也比较自然。车身的字母就继续给大家猜代表什么含义吧。
新车尾部也是全车的一个亮点,鑫源这里留了个小心机,给后座两侧加上了装饰盖板,看上去是和当年“咖啡赛车手”一样的驼峰单座,但下面还是保留了隐藏扶手功能,说明还是具有双载功能的。兼顾美观与实用,不过短尾设计就不要指望有多舒适了,抱紧前座就可以啦。
看到这个熟悉风油冷233cc发动机,果然还是主打入门级,虽然具体参数还有待进一步发掘,但是性能、油耗相信车友们心里就有底了,12个kw多一点吧。油箱容积目测超过12L,续航不会是它的短板。其他可见配置的配置还有倒置前减震、中置后减震、前后碟刹、一体铝轮、滕森轮胎,未见ABS感应齿圈并不意外。
那么综合上面的信息,对于价格猜测就没有太多悬念了,根据鑫源最出名的250cc风油冷车型“魔术师”来预测,这款复古很可能在万元以内,要说SIXDAY贵的,这下有了新目标了吧。这样回过来再看整车,是不是变得有些意思起来,不锈钢排气(换成全段更好)、铝合金手把、脚踏、装饰件对于质感的提升也显而易见。要说和本田的190复古相比,或许还差点意思,但是和目前国产同级别中的隆鑫200AC、启典250V、宗申WEEK8、银钢拿铁比起来,应该不落下风吧。车友们,对于鑫源的这款复古新车,如果是万元级别,你会考虑吗?关注老凯留言一起聊摩托吧!
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