老朗逸 车市寒冬，朗逸为何还能单月卖3.6万辆？

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车市进入寒冬，各家厂商的日子都不太好过。整体销量出现了下滑。不过中国车市今后还会稳中有增。因为截至2018年低，中国千人汽车保有量只有140辆，相对汽车发达国家，这个数量是很低的。美国千人汽车保有量是823辆，日本是609辆，韩国是411辆。因此中国汽车销量还会有很大的增长空间。

而轿车其实依然是销量最大的，因为它价格相对便宜，合资为主，而且整体的质量比较稳定。现在10万元级别可以买到品质非常不错的轿车。

2019年4月轿车销量排行中，其中大众朗逸4月总销量为36522辆，稳居榜首，位居第二的是丰田卡罗拉4月总销量为30402辆。第三名的是日产轩逸，4月总销量为27902辆。第四名的是大众速腾，4月总销量为27240辆。第五名的是本田雅阁，4月总销量为21276辆。紧接着4名都是来自一汽大众和上汽大众的车型，分别是大众宝来（4月总销19874辆）、大众帕萨特（4月总销16946辆）、大众桑塔纳（4月总销15501辆）、大众捷达（4月总销15384辆），紧接着第十名的是来自广汽本田的飞度4月总销15349辆。4月轿车销量前十名中两众就占6位，可见大众品牌的口碑在消费者心中的地位。

在自主品牌里，销量排名第一的轿车是荣威i5，月销总量为9418辆，紧接的是吉利远景，月销总量为6730辆，第三名的是吉利帝豪GL月销总量为6665辆。

大众朗逸排名第一，其实并不奇怪。他身上有许多非常优秀的特质，是其他车型上不具备的。首先它是一个德国品牌，中国消费者对德国的汽车还是比较喜欢的，因此我们在榜单上可以看到朗逸，速腾，宝来，帕萨特，捷达。这些大众的车型，销量前茅。

其次，朗逸本身就是针对中国市场推出的车型，新一代车型使用了大众MQB平台，无论是外观设计还是整个底盘体验，以及动力总成上来说，都非常具有竞争力。我们知道大众汽车的涡轮增压发动机和双离合器变速箱一直被消费者诟病，不过，朗逸销量最高的车型是1.5升自然吸气的发动机匹配，6速手自一体变速箱的版本，所以很好的避开了大众汽车的问题。

第三是它的价格，虽然朗逸并不是性价比最高的那一款，而且最低配的风尚版车型，内饰用料极其的低端。没有使用大屏幕，而是用了一个手机支架来代替，被消费者所诟病，不过整体上来说。朗逸的产品力还是对得起它的价格的。

在卡罗拉即将换代，轩逸刚刚完成换代，价格坚挺。别克英朗换装了三缸涡轮增压发动机，销量急剧下跌。在这样的大前提下朗逸的产品力就进一步凸显了。

不过虽然朗逸的销量最高，但是由于它的级别相对较低，单车的利润比较薄。因此只能通过多卖车来赚取利润。对于汽车厂商来说，全新一代速腾，帕萨特，迈腾这样的更高级别的轿车才为厂商带来了更大的利润。

特别是全新一代速腾，自从今年上市以来销量非常迅猛，4月份的销量达到了2.7万辆。帕萨特和迈腾的销量也非常好。由于都是大众家族旗下的产品，所以这两款车型的整体销量是比雅阁和凯美瑞都要强的。

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