继续恶化 车市5月表现继续恶化 全年企稳目标或泡汤？

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5月份汽车产销数据近期公布，数据表现依然不尽人意，5月份产销量分别完成了184.8万辆和191.3万辆，同比跌幅扩大。显示市场仍然处于下滑的“惯性”之中。目前处于国五到国六的转换阶段，国六的到来似乎是这一表现的主要原因。那还有没有其他的因素制约车市呢？

汽车工业协会许海东表示，汽车产销下滑势态加重的主要原因是中低端车型消费群体购买能力的下降。此外，国六切换过程中，对于厂家、经销商，以及消费者都带来一定的影响，而国家鼓励政策姗姗来迟导致部分消费者选择持币观望。

的确，国五到国六的转换确实对与5月的车市带来一定冲击，尤其是部分地区国六落地时间稍早一些，5-6月份是转换关键阶段。很多车企也在此阶段为了清理国五库存，想出了各种各样的应对政策。目前宣布7月1日提前实施国六标准的地区已经达到了16个，眼下还有不到一个月的时间，许多车企显得有些措手不及，降价成了市场的主基调，虽然价格下跌，但由于国六即将到来，消费者仍然对于国五的库存车辆存一定的谨慎态度。所以并未大幅打开市场需求。

而再来看新能源汽车，5月份产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比增长了16.9%和1.8%，虽然仍处于增长阶段，但相较于之前产销表现，实际上增速是放缓的。同时我们也应该看到，新能源汽车在汽车产销量的总体占比仍然较小。并且目前的增长也与国五转换国六，部分消费车购车意愿从汽油车转移至新能源车而来。同时，补贴退坡政策发布前，部分销量得到释放，因此5月实际车市表现实际出现恶化。

未来，车市表现企稳可能性仍然存在，随着国家减税、降费等一系列措施的逐步落地，全年汽车市场的总体表现仍然可期。譬如，目前已有567款新能源车上榜免购置税目录。7月起汽车的车辆购置税计算公式发生变化，将会按照实际的成交金额来进行计算，而针对于目前车企对于消费者优惠政策增加的情况来说，购置税也会存在相应的下降。（卓创资讯分析师　张超）

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