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现在国内的汽车市场中竞争非常激烈,前些年合资车还能以独特的光环效应来吸引消费者,但是近些年来光凭着这种先天优势就能轻松赢得销量的车企越来越少了,车市的寒流一到,那些伪豪车全部无处遁形,很多车企都在寒流中咬牙坚持,甚至有的已经坚持不下去了。如今这一伪豪车撑不住了,销量一再走掉,经销商店内的销售有最直接的体会,很多销售都说明年就打算辞职,不在这个店里干了。
我们今天要说的就是路虎,其实国内的一线豪车在销售上并没有呈现出特别低潮的状态,反而由于车市寒流的到来,市场进行大清洗,更让消费者们认清了它们的实力,从而获得了更好的销量,与这种一线豪车品牌的欢喜境遇不同,路虎的处境可以说是非常艰难的了,这一点汽车销售员有更加直接的体会,车子销量什么样他们是最清楚的,最近他们的工作很清闲,因为根本没什么人买车,但是这种清闲却不是他们想要的,没什么业绩以后的生活就更加艰难了。
其实路虎这一品牌也是比较传奇的,一生似乎都在经历动荡,本来以为印度塔塔将其投入中国市场是一个转机,现在看来路虎并没有重获成功。也许国人们现在购车仍然比较容易盲目跟风,但是清醒理智的人越来越多,能够靠欺骗消费者国过活的日子越来越少了。以前的路虎凭借着高端两个字就轻易地赢得了销量,但是在售后上一再出现问题,消费者们累积的不满也就越来越多了,久而久之产品口碑下跌。
车市的寒流说起来也不能完全算是坏事儿,它有利于进行一次大洗牌,最后能够坚持下来的车企必然是优秀的,而那些在这期间撑不住的自然就被淘汰,消费者们最后只用享用最优质的产品。很多人都已经不看好路虎了,纷纷围观猜测这一伪豪车什么时候撑不住彻底倒下,甚至一些4S店内的销售都说:“明年这个店就不干了。”
市场中的变化向来是莫测的,曾经多少人不看好的品牌重获生机,多少人很看好的品牌却一败涂地,所以对于路虎的未来预测为时尚早,未来还没有来,谁也不能轻易地就下来定论。不过只要是能潜心研制产品的车企,最后的结果一定不会太惨。
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