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1, 汽车轮胎不是一开始就有花纹的,最早的轮胎也不是邓录普发明的。1845年一个名叫罗伯特·汤姆逊的英国人发明了第一个充气轮胎。而邓录普则是最早将把充气轮胎用在车轮上的。1888年兽医约翰·博伊德·邓禄普将充气轮胎用在了儿子的三轮自行车上。
2, 刹车踏板比油门踏板高,一般是高30到50毫米。增加刹车的高度是为了增加两个踏板的辨识度。油门放在更舒服的位置,人在紧张的时候,更容易选择较高的踏板。
3, 方向盘并不是圆的,汽车方向盘从上面看是圆形的,但是圆形的方向盘下的方向机转轴却是非中心的,这种设计是为了给驾驶员腾出更多的腿部空间,避免驾驶员在操纵的时候腿部与方向盘接触,提高安全,这样也可以给驾驶员腾出更大的视野空间。当你把方向盘旋转180°后仪表盘视野就会变小也是因为这个原因。
4, 兰博基尼的创造者是法拉利的粉丝,造汽车是因为不满法拉利汽车的服务。兰博基尼造汽车之前是“拖拉机大王”,现在拖拉机的生产线也依然存在。兰博基尼的创始人费鲁齐欧·兰博基尼,是法拉利的迷粉,因为不满法拉利汽车变速箱存在问题,在投诉无果后,决定自己亲自上阵去改进,结果就是出现了一个新的超跑品牌。可以说是法拉利亲自将自己的粉丝给逼成了竞争者。
5, 汽车的车灯都是对称的,只是汽车雾灯只有一个。把雾灯设计成一个,不仅没有降低汽车的危险,反而是为了提高驾驶安全。后雾灯和后示宽灯、刹车灯都是红色的,为了区分后雾灯,不至于被后车误识别成是刹车灯,就采用了“只装一个”的设计思路,并且单个后雾灯位于驾驶席一侧。
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