...声远导读:车市期中考,车企销量抢先看,逆市增长还是靠SUV?,什么欢喜什么愁 上半年车企销量抢先看，哪家欢喜哪家愁？,什么欢喜什么愁:什么欢喜什么愁,多少人欢喜多少人愁,一家欢喜几家愁,谁家欢喜谁家愁,几度欢喜几度愁,几人欢喜几人愁全诗,只生欢喜不生愁,几人欢喜几人愁上一句,几时欢喜几时愁什么意思... |
来到2019年的7月，车市的寒意似乎并未散去，恰逢国五与国六实施交替的节点，因此6月份的汽车销量可以说信息量有点大。近日，多家车企已经率先公布了6月以及上半年的产销情况，大师带大家抢先看一看，究竟哪家欢喜哪家愁？
一、自主阵营
一汽红旗
红旗官方发布，6月份单月销量超过8000辆，同比增长167%，创造了品牌单月的销量新高，同时2019上半年的销量累计3.32万辆，超过了2018年的全年销量。其中主力走量车型为H5和H7，H5截止5月份，累计销量已经超过了13000辆。
点评：作为共合国长子，红旗在2018年积极布局车型产品，显然在19年是得到了相应的收获的，下半年的HS7、E-HS3等车型也可以说值得期待。不仅红旗目前的品牌复兴战略仅仅是走出了重要的一步，在当前自主品牌不断积累平台化、模块化优势，对于红旗而言，技术亮点和特色依旧是迫切需求。
奇瑞汽车
尽管奇瑞近年来表现偏向平淡，但在2019上半年却是为数不多实现了逆势增长的品牌。根据数据统计，6月份，奇瑞汽车销售46496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%。上半年集团累计销售汽车32.5万辆。
具体车型来看，捷途X70和瑞虎8表现高光，月均销量达到8000辆，两款车型价位一低一高征战市场，不过瑞虎8似乎也对其高端车型星途TX产生了一定影响。就全系车型而言，奇瑞目前保持着稳健的增长。
点评：作为自主品牌中的老品牌，奇瑞多年来有着相对丰厚的技术积累，这一点体现在国六排放标准的逐步实施，奇瑞旗下的艾瑞泽以及瑞虎两大车系均完成了垂直切换，国六现车相对比较充足，这是销量逆市增长的重要原因。
广汽传祺
广汽传祺6月份的终端销量为54,534辆，同比增长57.6%，其中当家SUV车型“传祺GS4”同比增长25%；今年上半年，传祺累计销量220,880辆，同比增长5.6%，其中高端MPV车系GM8同比增长43%。
点评：传祺在自主品牌中属于产品布局比较完善的一个品牌，同时GS8、GM8等车型也占据了自主品牌中高端的头部位置，因此稳步前进并不意外。自第二代传祺GS5推出之后，下半年陆续还有GA6、GS8等车型的中期改款登场，整体的后劲应该说是比较充足的。
二、合资阵营
一汽丰田
一汽丰田6月份整体销量为6.9万辆，同比增长达到了16%，同时上半年一汽丰田均保持稳健增长势头，合计批售数量超38万辆，已经完成了全年目标的51.7%。从车型来看，卡罗拉出现了一定的下滑，上半年累计169976台销量，同比下滑12.2%，而上市仅3个月的亚洲龙则获得29726台订单。
反观其SUV车型，荣放6月销量12424台，同比增长7.8%；累计销量62450台，同比下滑15.8%，稍有复苏态势。普拉多则同比增长60.8%，卖出了4526辆；半年累计19624台，同比增长28.2%，增长明显。
点评：TNGA架构在全球范围布局，目前一汽丰田拥有奕泽以及亚洲龙两款车型，卡罗拉以及荣放两款走量车型则等待换代中，可以说这也是目前一丰表现平平的原因之一，但在逆市环境中保持正向增长，依然可以看出消费者对一丰品牌的喜爱以及信任。
一汽-大众
根据一汽-大众公布的6月份销量情况，6月份销量达12.51万辆，同比上涨29%。上半年累计销量突破65万，创历史新高。同比增长0.6%，在车市大幅下滑的环境下，实在比较可贵。
就车型来看，一汽-大众的轿车以及SUV都很吃得开，其中6月份探岳、探歌销量双双突破万辆大关，上半年探岳、探歌累计销量分别为4.53万辆、5.35万辆，表现抢眼。而轿车部分依旧强势，宝来6月份单月就达到了2.83万辆销量，同比劲增70%，速腾则卖出了2.56万辆，换代之后表现依旧突出。
值得特别一提的是捷达车型，在今年6月份正式停产的这一代“神车”，上半年交出了12.81万辆的答卷，未来全新产品的到来，也有望成为一汽-大众新的爆发点。
东风本田
东风本田6月共售出83,042辆，同比增长77.9%，创下历年6月单月终端销量新高。上半年东风本田累计销量达到364,804辆，相比去年同期上涨34.4%，很难看出这是处在“车市寒冬”的销量表现。
车型方面，思域作为销量担当，近1年半以来单月销量持续破万辆，今年6月成功突破2万辆，环比5月增幅超过45.6%，可以看出尽管车型换代，旧款依旧受到消费者认可和喜爱。不过担起销量增长的却是SUV车型，CR-V今年6月销量超过2万辆，其中混动版终端销量为3,305辆，同比增长86.4%，而XR-V改款前也突破了万台销量。
点评：随着消费市场的年轻化，东风本田旗下车型凭借1.5T地球梦发动机可以说是大放异彩，同时又能兼顾不错的家用属性，加上品牌本身不俗的影响力，当前的市场表现可以说是天时人和的结果。
东风日产
东风日产6月份终端销量交出了101,681辆的成绩，同比增长0.8%；2019上半年，东风日产累计终端销量532,105辆，同比增幅0.3%，整体表现比较稳健，在逆市中也是不错的成绩。
换代在即的轩逸6月份的成绩也同样不俗，卖出了35761辆，半年累计209,557辆，同比增长4.6%，依旧是家轿市场夺冠大热门。完成换代不久的天籁ALTIMA，目前也逐渐迎来了销量和口碑的攀升期，6月份订单达到了10923辆，终端销量8002辆，环比增长34.3%。
而东风日产的SUV阵营中，奇骏上半年终端销量达105,603辆，同比增长9.3%，全新逍客6月份终端销量14926辆，同比增幅12.5%，上半年累计终端销量77472辆，同比增长10.5%；对于东风日产半年销量可谓贡献颇大。
点评：作为日系三强，东风日产向来在舒适的家用定位中扮演好自己的角色，不过下半年的重头戏显然是在全新一代的轩逸中，能否实现更大的增长和逆袭，轩逸应该是任重而道远的。
三、豪华阵营
根据一汽大众奥迪公布了最新的销售数据，2019年6月份共售出新车58788辆，同比增长22.5%，今年上半年累计销量达到了31.1万辆，创出历史新高。经历去年和今年上半年的大动作，Q5L、A6L以及Q3等车型均完成了换代，正是接受市场考验的时候。
回到车型来看，Q5在去年换代之后，表现一直不太理想，5月份甚至只卖出了5612辆。不过在6月份，奥迪Q5L却突然逆袭卖出了14194辆，接下来的表现也值得期待。其余车型中，奥迪A6L上半年的累计销量达到了46281辆，奥迪A8L环比增长42.7%，看来有钱人还是那么有钱。
点评：大师认为奥迪在中国豪华市场一直都有比较特别的地位，目前其多款车型都是刚刚经历换代，造型以及配置水平都有较大突破，当前的销量表现属于正常水平。
雷克萨斯
根据数据显示，今年上半年，雷克萨斯在华销量达9.38万辆，同比增长36.5%；其中，6月销量更是达到了18178辆，同比增长96.7%，几乎翻了一倍。更值得注意的是，混动车型累计销量达31797辆，占总销量的1/3以上。
一向以低调豪华著称的雷克萨斯，这次的爆发颇有冲击二线豪华销冠的态势，目前，ES、RX、NX等作为销量的当担，有望成为继凯迪拉克之后，第二个年销量破20万的二线豪华品牌。
沃尔沃
根据沃尔沃官方数据统计，2019年上半年沃尔沃在华销量创下历史新高，同比增长10.2％至67,741辆，其中6月份单月较去年同期增13.2%至13,238辆。具体车型方面，XC60成为最畅销的车型，上半年共售出3万辆左右，反而XC40出师不利，销量相对惨淡。
点评：沃尔沃几年来在营销方面做得还是不错，突出的安全性能深入人心，在中国市场的特殊人文环境下，安全性得到认可很快就会在市场有所体现，反之安全若出现问题，市场表现也会下降明显。
大师总结：根据前面盘点的车企成绩单，可以看出2019下半年车市确实有一定的复苏态势，新车型大多都在酝酿中，其中在多家车企中，SUV车型的增长是销量保持逆市上升的主要原因，可以说这场持续了接近一年的车市寒冬，成也SUV，败也SUV。
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