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继今年初捕获到新一代M3测试车之后,想必有不少车迷已经开始期待M4何时现身,虽然宝马官方还未透露相关信息,不过测试工作早在私下偷偷进行,而且测试的对象不只Coupe车型,还包括敞篷设定的M4Convertible。根据目前掌握到的线索,新一代M4Convertible跟标准4系Convertible一样,都将回归到软顶敞篷设置再搭配电动收折机构,可望在轻量化目标上带来一定的帮助。
不过为了突显M车型的独特性,预料MGmbH还会针对外观空气力学套件重新设计,并配上19寸起步的轻量化轮组、专属的四出排气系统,以及同步升级的刹车和悬挂系统,连同车身刚性也会跟着强化。而动力部分,不管是新一代M3或M4都已经确定将搭载全新开发的S58直六双涡轮增压引擎,并在排气量维持3.0升的条件下,标准输出可达到480匹,如果是Competition版本还能提高至510匹。
同时依照宝马M执行长MarkusFlasch的说法,未来M3、M4还是有可能继续提供手动变速箱,驱动方式也会分成后驱及四驱两种,以满足此级买家对于驾驶乐趣的渴望。至于新一代M3、M4的发布时间,虽然有传言指出宝马将选在今年法兰克福车展举行亮相,但部分其他地区媒体则是推测应该会落在2020年中旬,而且敞篷车型M4Convertible还会再晚一点,不太可能跟着一起发布。
印度汽车发展一直都是存在了很多问题,印度今年第二季的汽车销量同比下跌了16.6%,与第一季相比降幅再一次扩大。据了解,由于大量金融机构发生债务违约,自去年9月开始印度汽车贷款发放收紧,而自11月开始,印度汽车市场销量便开始持续走低。不但如此,在全球其他市场上,美国和欧洲的汽车销量均处于下滑状态。
尽管日本的车市销量依然取得增长,但由于2019年10月日本消费税税率即将上调,业内人士对日本车市也纷纷不看好。由于全球主要国家及地区车市表现均不理想,英国调查公司IHS Markit已经将2019年全球汽车市场销量预期下调至9,100万辆,该数据相比2018年销量同比下滑2%。若事实真如这家调查公司所料,那全球将迎来自200到2009年经济危机后,首次连续2年车市同比下滑。
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