SUV 10月MPV：一款SUV撑起了车市生机？

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MPV死于SUV。这句话渐渐地成为了许多行业人士能够信手拈来地抖机灵表达。同时翻版也见于“B级车死于中级SUV”、“小型车死于小型SUV”等等。第一个说出这句话的是圣者，第二个说出来的是智者，当然不想说第N个则是庸者。但这种情况下，似乎没有人指出来，目前基于中汽协和乘联会统计的MPV销量，都存在一个漏洞：五菱宏光S3，这款SUV车型销量并未从五菱宏光家族中分离。根据日前获得的数据，10月份S3实销2.7万辆，批发销量与此接近。

换而言之，10月份MPV销量榜上第一名的4.5万辆中，有六成实际上来自于衍生的SUV。由于当月MPV总销量为13.57万辆，若是扣除之后实际只有10.87万辆。即五菱宏光S3这款SUV，占到了MPV总销量的20%左右。由于S3上市时间是2017年11月10日，今年10月份尚无同期对比。那么，从11月开始，S3不再只提供“MPV销量”净增量，涨跌的差异将导致增减的不同结果。

同理还有比亚迪宋MAX也将出现类似情况。可以肯定，12月开始到明年，MPV的跌幅会更加难看。当然，可以硬掰说五菱宏光S3不算真正的SUV，那便是牵涉到名与实的问题了。只是MPV整个细分市场的转型与精品化趋势，却是不可逆转的潮流。未来，还会有更多旧型号MPV消失在我们的榜单里。目前来看，在MPV市场上五菱宏光应该是绝对的大哥大，其整体销量完全不输哈弗H6和新朗逸。而且上汽通用五菱还通过一些方式引导经销商去县，市一级开设直营店，保证了渠道的下放，同时对于消费者的维护保养都起到了很大的方便作用，再加上实用性强，价格低，不仅能拉货而且乘坐舒适性也不错，自然卖的不错。

五菱宏光10月同比上涨6.3%，但是可悲的是五菱宏光再也无法冲重新当年一个月销售9.79万辆汽车的巅峰了，更可悲的是这个月不到销量记录的一半，还有一大半是仰赖SUV车型S3。而宝骏360和一众宝骏SUV，便是五菱宏光、宝骏730在消费升级过程中销量崩塌的直接答案。除此以外，别克GL810月同比下降了18.5%，不过作为中国特供车的先驱之一，GL8的高涨已经维系了很久，即便是有所撤退也足以成为一个传奇了。而什么是开创新蓝海？比亚迪宋max就是这样的典型，从价位和功用来看，比亚迪其实并没有现成的直接对手，10月涨幅依旧明显，同比增长147%。以上是10月的MVP分析，说说你最喜欢的一款车吧！

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