还叫我一路狂奔 不管车市多萧条 长城始终一路狂奔 成为“逆行者”

狂奔

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2019年上半年，行业格局正越发剧烈的改变着。风卷残云里，一半死亡，一半新生。在自主品牌的阵营中，跌跌不休的主流品牌不在少数。尽管如此，但真正的强者依然能够面对挑战，一路攀升。长城就是这样的强势品牌。7月19日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布中期业绩预告：1月1日至6月30日，长城汽车预计2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，净利润约为人民币15.7亿元。

销量“成绩”更为亮眼，1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比增长4.7%。特别是旗下哈弗SUV车型，上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，哈弗M6更是同比劲增126%，达到41,825辆。促进长城汽车成为逆势飞扬的“主力军”。

哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡 四大品牌齐发力

长城汽车成为车市为数不多的增长品牌，这样的成绩得益于旗下四大品牌共同发力。细数旗下的销量主力，哈弗SUV依然是整个品牌中最能“打”的狠角色。据悉，截止到目前，全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。1-6月，哈弗品牌累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，其强劲的增长势头，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。

WEY品牌也开始逐渐发力，1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。欧拉是新能源汽车市场的绝对"网红“，1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，成功挺进中国新能源市场销量前十名。长城皮卡同样领跑市场，今年1-6月，累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二、三、四名的总和。

着眼全球 高品质和高技术打造硬实力

长城汽车始终能站在市场的高位，跟其一贯的高品质与高技术的投入密不可分。据了解，现在，长城汽车继续加大在全球化、“新四化”、技术研发等领域的探索和投入。

年初，哈弗品牌“5-2-1全球战略”提出，用5年时间，实现年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；2019上海车展期间，长城汽车再放大招，与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，推进全球市场布局；6月长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，这也是中国汽车品牌首个海外独资建造的全工艺工厂。上半年，长城汽车实现累计出口新车30,305辆，同比劲增近30%，在海外市场正逐步树立“长城旗帜”。

在风起云涌的智能化大潮中，长城汽车同样是领跑者。6月的亚洲电子消费展上，长城汽车集中展示了一系列智能“黑科技”产品，包括智能像素大灯、智能座舱、5G设备等，这些傲人的成果让长城汽车成为展会中的明星品牌。近日，长城汽车又发布“GTO全域智慧生态战略”，联合百度、阿里高德、腾讯、华为、高通，以及中国移动、中国联通、中国电信8家战略合作伙伴，基于5G+AI技术，共同打造智慧生态圈，迎接出行机器人时代到来。

鬼扯：现在，中国汽车市场正由“增量市场”转化为“存量市场”，马太效应越演越烈，作为车市中的一线品牌，长城汽车一方面梳理业务架构、调整战略布局，利用互联网、大数据、5G、人工智能等高新技术给品牌增加竞争力；另一方面，长城汽车为全价值链合作伙伴“减负”，共同实现高品质发展。

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