销量上报 中国车市半年报：销量整体下行，新增长极值得玩味

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受国内经济形势、国五与国六车型切换、新能源车退补等一系列因素影响，今年上半年中国车市的表现终于尘埃落定，在乘用车市场连续出现6个月下滑的情况下，市场遇冷，车市下挫，已成行业既定的事实。

正如硬币的双面，一方面，是中国汽车市场面临的复杂形势，但另一方面，也出现了一些“值得玩味”的新增长极，比如豪华品牌走强，反映出中国汽车消费升级的大势；日系崛起，折射出品质口碑对品牌力的助推；以及中国车市“油转电”进程的逐渐勃兴。

【半年销量-降】

各车型类别全部下滑，轿车仍为市场最欢迎车型

乘用车市场1-6月累计销量992.8万辆，同比下跌14%，其中轿车市场累计销量494.7万辆，同比下跌13.7%；SUV市场累计销量434.7万辆，同比下跌13%；MPV累计销量65.5万辆，同比降低24.6%。

法系降幅最大 中国品牌向上遭遇挑战

受整体市场环境的影响，销量占据中流砥柱的主流合资品牌和中国品牌大多出现了不同程度的下滑，德、美、韩、法系也都呈现出同比下滑的走势，其中法系降幅最大。

中国品牌则表现得更加明显，上半年中国品牌乘用车销量为399.8万辆，同比下降21.7%，占有率比上年同期下降3.9个百分点。

【半年销量-升】

新能源市场高歌猛进 比亚迪占据1/4总量

造车新势力的蓬勃兴起，加上传统汽车品牌开始加大对新能源车型的投放力度、以及电池技术和相关充电设施布点的完善，不同于传统燃油车市场的“跌跌不休”，新能源汽车市场一路“高歌猛进”。根据中汽协数据显示，今年上半年，新能源汽车销量达到61.7万辆，比去年同期增长49.6%。

今年1-6月，比亚迪新能源汽车销量为14.57万辆，排名细分市场第一，在国内新能源乘用车市场占有率达25%，行业龙头地位凸显。

消费升级助力豪华品牌上扬 日系靠口碑致胜

凭借质量口碑和技术突破，在下行的市场环境里，也不乏逆势上扬的汽车品牌。上半年，大多数日系品牌可以说是如鱼得水。本田、丰田、日产在华都取得了不错的销量表现。

另一方面，随着中国车市开始步入消费升级阶段，豪华品牌普遍出现了较为明显的增幅，其中，奔驰、宝马、奥迪等传统一线豪华品牌仍旧强势，宝马夺下半年考冠军，上半年销量同比增长达到16.8%。二线豪华品牌中，凯迪拉克排名第一，但雷克萨斯增幅高达36.5%，数据抢眼。

封面新闻记者 刘念

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