台湾奔驰 最新台湾汽车市场观察：奔驰败北，让出豪华市场宝座

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7 月份台湾地区市场的销售成绩于昨天结算，雷克萨斯在将士用命之下，在最后 1 天再挂出近 200 辆的成绩，奔驰增加不到 200 辆，加计原有领先，近 8 年来首次击败奔驰，拿下豪华品牌销售王座。

在 7 月 30 日还具有超过 200 辆的领先之下，雷克萨斯 在 7 月 31 日全面动员，将士用命，务必确保战局，最终单日领牌数超过 190 辆，表现扎实。另行多方询问奔驰经销商成绩，再甫以其个别市占率推估，奔驰全品牌最后 1 天挂牌数不及 200 辆。

因此，加计雷克萨斯在 7 月 30 日便已领先 200 辆的优势，豪华品牌单月销售冠军宝座确定易主，打败奔驰，成为超过德国豪华品牌单月销售冠军。

据了解，雷克萨斯本月得以登上宝座，最关键的产品，是甫于 6 月份开始交车的 2020 年式 NX 车系。悄悄升级全速域 ACC 自动跟车系统后，大量订单蜂涌而至，加上和泰本已对产品信心高昂，现车储备充足，因而能水到渠成，成功拿下单月冠军。

受惠正年式新车调度优势，2012 年 1 月份雷克萨斯曾短暂夺回冠军

若由全年度累积销售来算，雷克萨斯 自从 2009 年销售量被 奔驰超越后，不仅已历经长达 10 年，未能重返豪华进口车年度销售宝座，单月的销售量也多落后于奔驰，但关注销售报告的读者，肯定会注意到 2012 年 1 月份，其实雷克萨斯曾以单月 1,267 辆赢过 奔驰的 1,166 辆，短暂地迎回单月销售冠军。不过，2012 年全年度累积，雷克萨斯 最终是以近 3 千辆的落差输给奔驰。

其实，雷克萨斯能短暂胜出主因是正年式新车及时到港交车。日系车厂受惠于产线较近，所带来新车运航抵台较短的优势，让品牌正年式新车有机会在农历年前大量交车，相反地，产线多位于欧洲或北美的奔驰与宝马等豪华品牌，因为当年度 1 月份生产的正年式新车，要在农历年前到港交车难度较高，消费者若要等正年式新车，多落在年后 3 月份左右交车，也因此，少了正年式新车的助攻效应，1 月份向来较不是欧系豪华品牌积极冲量的月份。

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