国五假繁荣退潮 SUV领跌中国车市

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可能你在7月之前去各大4S店会看到卖车扎堆的场面，不可否认，那是透支的国五带来最后的狂欢，当然也是假繁荣，这场狂欢过后，哪家不是一地鸡毛？结合7月份的数据分析同比增速还在加速下滑，再到终端4S店观察，各家品牌的经销商们打折促销一直持续不断，但市场积极性已经被国五榨干，而国五假繁荣后，可以判断一个黄金时代终将离我们远去。

时间进入到8月，一直热火朝天的SUV显出跌势，据中国汽车工业协会统计和乘联会数据显示，2019年上半年我国SUV销量为430.1万辆，比去年同期下降13.4%。2017年上半年、2018年上半年SUV销量分别为452.7万辆和496.5万辆。

时间回到在2019年上半年产销数据显示，SUV市场的出现严峻形势，在2016-2018年国内各大自主品牌撒出大量资金投入SUV生产线，而市场并没有带来预期回报，2019上半年，SUV销量排名前两位的是长城汽车和吉利控股，其中长城销量同比微增1.4%、吉利控股同比下降18.1%。

SUV一直被视为中国车市的风向标，如今风向标飘摇不定，再加上国五透支市场，笔者认为2019下半年市场将不会太过乐观，再结合中国汽车流通协会日前发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升高达11.8个百分点，同比则上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，随着经销商库存压力增大，终端市场的疲软，会让部分经销商出现资金压力加大的情况，而在消费层面，消费者已经不像以前是持币待购，而是无币不购，因为地产的紧缩政策和持续低迷的股市以及其他方面你懂的的因素，让大家把钱包看得会更紧。

为此，中国汽车工业协会于近日下调了年初对2019年的销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%，而此前的预判为2800万辆，也许就像有人评论的一样，2019可能是未来5年最好的一年。

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