长城魏建军 车市寒冬，魏建军何以让长城汽车逆市飘红？

正然

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2018年，车市经历了28年首次负增长，低迷的态势又延续至2019年。中汽协数据显示，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，中国品牌乘用车上半年同比下降21.7%。而长城汽车却成为少数顶住了销量压力的中国品牌。

据长城汽车发布的最新销量数据显示，1-6月，长城汽车共计销售新车493538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡全面开花，分别取得352872辆、46884辆、27013辆以及64878辆的出色成绩。

此外，出海多年积累的良好口碑让长城汽车今年的出口量再攀新高。1至6月，长城汽车累计出口新车30305辆，同比增长29.4%。

值得注意的是，长城汽车近日发布了中期业绩公告显示，上半年长城汽车预计营业收入实现413.8亿元，净利润约为15.7亿元。可以说，稳健的财务状况成为长城抵御车市寒冬的有力支撑。在全球市场收获消费者与行业双重认可的长城汽车，正在加速走向事业的巅峰。

在长城汽车的发展规划中，2019年是长城汽车全球化发力之年，为持续提升整体及各品牌在全球市场的影响力，增强“新四化”领域的竞争力，未来5年内，长城汽车还将在研发领域投入超过300亿元。

近日，面向全球化、清洁化、智能化、网联化、共享化，长城汽车于近日发布了GTO全域智慧生态战略，长城汽车将本着开放的态度，联合5G、人工智能等多个领域的行业巨头，包括百度、中国电信、华为等，逐步打通全域智慧生态的各个环节，构建起完整的生态产业链，提升长城汽车的全球竞争实力。

除了在技术与产品上不断创新，长城汽车同步主动在品牌、营销上开启变革，包括举办汽车工厂半程马拉松、WEY与中国航天发射联合命名的运载火箭等活动，并对渠道进行升级，包括哈弗品牌百家经销店集中开业，开设首家品牌体验中心等等。

而这一切规划都离不开主营业务的稳定发展，长城汽车上半年的盈利情况说明，即使在如此艰难的车市中，其仍能保持健康稳定的财务状况，这无疑是长城汽车未来再获大发展的重要基础。

但长城汽车魏建军董事长却说，车市低谷让长城汽车更能看清企业的不足，重新认识自己，“这比利润还重要”，这么清醒的长城汽车果然是令人害怕的对手。

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