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梁山县是全国最大的专用车产业基地，20多年来，通过政策引导、创新升级，实现了从“一把土焊枪”到“27家国家级高新技术企业”的蜕变。 最近，梁山县举行“创新、创造、创品牌”大会，对在科技创新上有突出贡献的企业和个人进行奖励。这其中70%的创新都来自于专用车产业。 梁山县工业和信息化局副局长郭恒旭：“2018年，梁山专用车就申请专利554件，其中发明专利56件。我们梁山县现在专用汽车产业拥有生产厂家拥有130家，产值300多亿。” 但在20年前，这个产业却差点夭折。梁山专用产业起步于上世纪90年代，一群维修农机具的技术工人从制造拖拉机车斗开始，逐渐摸索生产挂车，杨尊温就是其中之一。 通亚汽车制造有限公司创始人杨尊温：“我们就在220国道附近，拿着一把土焊枪揽生意，做拖拉机车斗、挂斗各种维修，当时自己也摸索了制造车斗和挂车的经验，后来又生产半挂车，没有多大的技术含量，所以大家就都干起来了。” 挂车产业迅速崛起，推动了当地经济的发展。产业集聚的拳铺镇，仅用了三年时间，财政收入在济宁市130个乡镇排名中，就从118位上升到了第17位，从业人员接近5万人。但随着规模的迅速扩张，问题也逐渐显现。 梁山县市场监督管理局党组成员贾庆柱：“为了留住客户，吸引客户，无论客户提出改装，或者定制什么样的挂车，什么样的车型，我们这都给他做，这种行为是严重的违规违法行为，对梁山专用车整个区域品牌也是一种伤害。” 同时，一些不具备生产资质的企业大量涌现，威胁着整个产业发展。从2014年开始，梁山县每年都对专用汽车企业开展地毯式检查整治，引导企业规范发展。然而，政府的税收、企业的利润却没有同步提高。 梁山县工业和信息化局党组成员王怀正：“企业的创新能力严重不足，技术含量不是很高。哪种产品市场需求比较好，也都跟着模仿生产，它的市场价格也低，同质化竞争非常明显。” 为此，梁山决心在科技创新上求突破，相继出台一系列扶持政策。与大学共建专用车技术研究院，建设产业园区。经过十多年的发展，杨尊温的企业逐步成为行业龙头。如今，掌舵权已经交到了儿子杨奉钦手上，与老一辈相比，年轻一代更加注重科技创新。 通亚汽车制造有限公司董事长杨奉钦：“这一条线大概是3000多万，（政府）奖补了100多万。整个线下来之后可以节省人工一半以上，产品质量也有一个大幅的提升。” 从一把土焊枪起步，现在，梁山已发展成为全国最大的专用汽车产业基地，拥有国家级高新技术企业27家，被工信部认定为“区域品牌创建试点示范单位”。 梁山县政府副县长马涛：“推动专用车产业集群发展，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向用力，在新能源、特种用途上求突破。”（《济宁新闻联播》）
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发表于 2019-8-15 09:02:21
