2018汽车市场 2018年汽车市场行情周报：截至9月全国汽车保有量2.35亿辆（10.22-10....

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中商情报网讯：上周五，沪指全天维持横盘震荡走势，近期强势的券商、保险、银行等金融板块集体调整，地产股集体发力。国创高新、卧龙地产等超10只地产股涨停，高位白马股持续下挫，安琪酵母、华东医药、顺鑫农业等高位股大跌。市场板块轮动加快，做多气氛明显减弱。沪指下跌0.19%，报收2598点；深成指下跌0.33%，报收7504点；创业板下跌0.82%，报收1263点。从盘面上看，地产、煤炭、ST概念等板块涨幅居前；券商、保险、白酒、银行等板块跌幅居前。沪股通净流出6.95亿，深股通净流出7.51亿。

一、汽车板块走势

汽车板块中，本周（10.22-10.26）个股涨幅最高的是一汽夏利；而跌幅最多的为越博动力。以下为汽车板块个股涨跌幅情况：

汽车板块涨幅排名前五个股

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汽车板块跌幅排名前五个股

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二、行业动态

1、截至9月全国汽车保有量2.35亿辆：新能源汽车达221万辆

从公安部交管局了解到，据统计数据显示，截至9月底全国机动车保有量达3.22亿辆，其中汽车2.35亿辆；机动车驾驶人4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人。第三季度新注册登记机动车741万辆，其中新注册登记汽车652万辆。

此外，今年上半年新注册登记汽车达1381万辆。

其中，截至9月底，新能源汽车保有量221万辆。具体来看，纯电动汽车保有量178万辆，占新能源汽车总量的80.54%，新能源货车保有量25.4万辆，占新能源汽车总量的11.49%。

2、2018年1-9月摩托车市场分析【】

2018年9月，汽车产销量环比均呈增长，同比呈较快下降。1-9月，汽车产销同比小幅增长，增速比1-8月继续回落。其中，9月摩托车产销环比增长，同比继续明显下降。1-9月，全行业累计产销1180.94万辆和1183.39万辆，同比降幅进一步扩大。

2018年1-9月，全行业摩托车产销率为100.21%，比上年同期下降0.23个百分点。据数据显示，9月全行业完成摩托车产销127.7万辆和128.14万辆，环比增长4.36%和4.43%，同比下降12.94%和14.13%。1-9月，全行业累计产销1180.94万辆和1183.39万辆，同比下降7.35%和7.57%，降幅比1-8月扩大0.79和0.96个百分点。

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其中，9月二轮摩托车产销115.83万辆和115.87万辆，环比增长5.33%和5.38%，同比下降10.72%和12.35%；三轮摩托车产销11.86万辆和12.27万辆，环比下降4.27%和3.79%，同比下降29.99%和27.97%，三轮车本月下降比较明显。

累计方面，1-9月二轮摩托车产销1064.83万辆和1066.78万辆，同比下降4.81%和5.13%；三轮摩托车产销116.11万辆和116.61万辆，同比下降25.56%和25.18%。1-9月，全行业摩托车产销率为100.21%，比上年同期下降0.23个百分点。

3、2018年1-9月摩托车出口分析【】

9月，摩托车出口环比增长，同比小幅下降。当月出口摩托车59.6万辆，比上月增长4.3%，比上年同期下降3.6%。其中，二轮车出口57.2万辆，比上年同期下降3.1%；三轮车出口2.4万辆，比上年同期下降14%。

1-9月，累计出口摩托车562.2万辆，比上年同期下降0.3%，出口由增长转为下降。

分系列来看，2018年9月摩托车出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。与上月相比，150和250系列出口量略有下降，其他系列品种均呈增长，125系列增速更快。9月，上述五大系列品种共出口55.06万辆，占摩托车出口总量的92.44%。

出口金额方面，2018年9月出口金额排名前五位的系列品种依次为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列。与上月相比，50和125系列出口金额呈较快增长，110系列增速略低，其他品种有所下降。9月，上述五大系列品种共出口2.96亿美元，占摩托车出口总额的89.97%。

4、2018年9月中国摩托车企业销量排行榜【】

据数据显示，2018年9月，摩托车销量排名前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、银翔、力帆、五羊-本田、北方企业、宗申、新大洲本田、广州大运和建设机电。与上月相比，除1家企业销售量下降外，其他9家企业均呈不同程度增长；与上年同期相比，2家企业增长8家下降。

9月，上述十家企业累计销售82.66万辆，约占摩托车总销量的64.51%。

5、2018年9月轿车车型销量投诉比排名

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，9月份全国轿车共销售968,660辆，连续第二个月实现环比增长，较8月份上涨8.5%，同比则依旧延续下降趋势，较去年同期下降11.6%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3396宗，环比微增0.7%，同比则上涨35.9%，连续第三个月同、环比双升。本月“变速箱异响”问题依旧稳居轿车故障首位，本月“车身生锈”问题跃升至榜单第二位，两者月投诉量均超200宗。此外，包括“仪表台开裂”和“车内异味”在内共有8个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年9月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

6、2018年9月SUV车型销量投诉量对比分析

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年9月国内SUV车型销量为803,044辆，环比延续了上涨势头，较8月份上涨12.1%，同比下降14.5%，国内SUV市场已逐步“降温”。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,304宗，环比下降9.1%，同比则上涨43.4%，依旧保持着较高的增速。本月“变速箱异响”问题依旧是投诉量最多的故障问题，相关投诉较上月有所增加。此外，“车身生锈”和“影音系统故障”问题投诉量依旧居高不下，相关投诉均超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年9月TOP30SUV销量投诉量排名如下：

7、2018年三季度国内汽车投诉分析报告

据车质网数据显示，2018年三季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉17720宗，较上季度上涨7.7%，同比虽依旧呈现上涨趋势，但涨幅略有下降，较2017年三季度上涨37.1%。据统计，本季度投诉共涉及163个汽车品牌旗下的775个车系，环比减少17个品牌，增加5个车系。

从2018年三季度各月投诉数据来看，月投诉量均保持在5000宗以上，其中，7月份接到投诉5558宗，8月份接到投诉6204宗，9月份接到投诉5958宗。由于三季度部分日系车型和法系车型投诉量出现异动，导致三季度投诉量较二季度有所增长，同比则继续保持着较高的涨幅。

1、在经历了一季度的集体投诉事件频发和二季度小范围投诉增多后，三季度国内投诉呈现出小幅反弹态势。部分小范围投诉增多情况依然存在，且投诉量居高不下，如东风标致408“轮胎开裂”、奇瑞艾瑞泽5“车身生锈”投诉等，短时间投诉增长明显，车主抱怨较为集中且投诉有升级的趋势。

2、三季度投诉量同比仍保持增长趋势，月投诉量均超过5000宗，前三季度的投诉量之和已超过去年全年的投诉总量。

3、三季度，紧凑型车和中型车的投诉量环比均有较大增幅。其中，中型车投诉量较2018年二季度上涨39.2%，2157宗的投诉量也成为近3年来中型车季度投诉量的最高点。

4、三季度质量问题和服务问题投诉量环比有所增长，其中单纯质量问题的投诉较二季度上涨11%，成为近四年来质量问题投诉的第二高点，仅次于集体投诉事件频发的一季度。可见目前国内汽车产品在质量和服务方面仍存在不少问题，亟待改进。

8、2020年自动驾驶车将上市，中国有望成为最大无人驾驶汽车市场

日前，2018世界智能网联汽车大会正式闭幕。据悉，在本次大会上，车联网通信频段正式确定。据了解，工信部规划了20兆带宽的频率资源，而这些频率资源足够我国相关行业使用至少15年。此外，计划到2020年自动驾驶车将陆续上市。

目前，无人驾驶成为全球汽车技术研发的热门方向，国内多个城市、企业已陆续开展自动驾驶车辆的路测，无人驾驶市场正处于快速发展阶段。据数据显示，2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元，市场发展空间还很大。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

国内无人驾驶汽车市场仍处于起步阶段，在构建的未来蓝图中已布局到多个适用领域，中国有望成为最大的无人驾驶市场。

此前，在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中就有提到，至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统，无人驾驶汽车热潮袭来。

9、长城汽车入股德国加氢站运营商

日前，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在江苏举行。会上，长城汽车宣布已入股德国加氢站运营商H2MOBILITY，成为该公司的第七大股东。对此，长城汽车副总裁唐海锋出席发布仪式并表示：“未来，长城汽车将与H2M密切合作，共同推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施，共同加速欧洲和中国向氢能交通的过渡。”

据资料显示，H2MOBILITY是全球领先的德国加氢站运营商，主要负责建立德国全国性的加氢站基础设施，支持德国的燃料电池驱动。据悉目前，H2MOBILITY在德国已有超过50座加氢站投入运营，此外还有40多座加氢站项目正在实施中。长城汽车此番入股，是与德国加氢站运营品牌的合作，更是对氢新能源市场的进一步布局，国内氢燃料车正在加速推广。

氢能源汽车是以氢为主要能量。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。与传统汽车相比，氢燃料汽车加气速度更快，续航时间也可以更久，未来发展前景广阔。

目前，中国新能源汽车市场正在快速发展中，主要以纯电动车型、插电混合动力车型为主。同时，氢能源汽车正在迎头追赶。此前，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。

10、北京智能网联车白皮书发布

10月21日，2018世界智能网联汽车大会举行了闭幕式。在闭幕式上，北京市经济和信息化委员会发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》。据白皮书显示，北京将率先建设5G车联网，到2022年全市智能网联汽车及关联产业规模将突破1000亿元。

据介绍，在建设5G车联网方面，北京将加快推进智能网联通信基础设施建设，具体举措包括，推动北京成为5G车联网重点示范应用城市，2020年在重点区域完成5G车联网建设；支持5G车联网芯片、通信基站、路侧单元、车载终端等联网关键设备的研发与产业化。

目前，北京已率先启动5G试验网建设，部分区域已开展5G远程驾驶、自动驾驶等应用。此外，北京城市公交车辆已实现卫星定位全覆盖，机场高速等7条高速公路实现视频监控及断面交通流检测全覆盖。

5G网络作为第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒数十Gb，这比4G网络的传输速度快数百倍，整部超高画质电影可在1秒之内下载完成。5G通过与云计算、大数据、人工智能、虚拟现实等技术的融合，在多个领域展开应用，尤其在汽车领域加快布局。5G的关键技术包括MassiveMIMO、SDN/NFV、全频谱接入、网络切片、边缘计算等，最终应用在大数据、物联网、车联网等领域。

资料

三、上市新车

十一黄金周结束，2018年的最后一个法定长假也结束了。七天长假中，不少市民外出旅行，也有不少人选择参观车展、选购爱车。“金九银十”是汽车行业的传统销售旺季，转眼进入十月，汽车厂商之间的较量升级，车企纷纷继续出招以刺激销量。十月到了，有哪些重磅新车即将上市？

整体来看，10月新车市场中SUV车型仍然为主力军。回顾8月车市，8月乘用车零售173.4万台，同比下滑7.4%，负增长压力尚未减弱。其中，8月豪华品牌乘用车零售同比增长8%，自主品牌下滑12%，主流合资品牌下滑7%。8月，SUV零售同比增速下跌8.5%，主要是自主SUV零售同比下滑14.0%。

8月零售环比7月增长11.1%，相对过去两年的环比增长速度是相对较慢，8月末开学季的销量提升也不明显。其中8月的豪华品牌环比7月增长11%，自主增长8%，主流合资品牌增长13%。

此外，近几个月豪车是市场稳定增长的重要支柱，下滑的主要是合资主流车型和自主车型。随着7月进口整车和零部件的关税减税效果体现，7-8月豪华品牌生产同比增长12%，持续超强于总体狭义乘用车的同比下滑4%的行业水平。其中，8月国产豪华车的零售同比增速4%，主要是豪华轿车同比增长12%的优秀表现。

更多材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车市场前景及投资机会研究报告》。

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