中国的第一台性能车 中国车市需要自己的性能车！

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上周五晚，领克03+一上市，就有很多小伙伴发出这样的疑问，“中国车市还需要一辆自己的性能车吗？”就跟当年吉利推出领克品牌的时候问的一样，“中国车市还需要一个新品牌吗？”不知道你们发现没，但凡中国车市出现一个全新的XX，都会有人发出这样的疑问，中国车市还需要一个新XX吗？

如果要深入探讨需要或者不需要的问题，讨论上一年都不会有结果，但是存在即合理，尤其是领克品牌，当年那些认为吉利不应该推出一个新品牌的人，如今好多都发出了“真香”的感叹。

而作为一个在汽车圈混迹了这么久的女司机，Miss Gao觉得中国车市任何时候都需要靠谱的新鲜“血液”的加入，在被国外品牌“霸占”了十几年的中国车市，需要真正的中国汽车品牌，而中国车市也需要自己的性能车！

梦想

我们70、80这一代人关于汽车的梦想从来都不跟中国品牌沾边，因为伴随着我们成长起来的是大众、丰田、通用、福特、日产、宝马、奔驰等等国外品牌。

若问70、80这一代人的dream car是什么，恐怕十个有九个回答国外品牌；如果问他们对高性能车的态度，估计很多人会说，30万宁愿买辆BBA的入门款也不会买GTI、福克斯RS这样的高性能版本。

很多人将这种状态归为中国汽车文化缺乏，汽车文化还真不背这样的锅。因为在70和80这一代人的眼里，车是满足一个家庭使用需求的大件物品，最好不能有丝毫的个人主义，可能在车型的某一方面会带有个人彩色，但如果你让一个35岁拖家带口的男士选择一辆GTI作为家庭用车，估计也是不太可能的事情。

对于70、80这一代人来说，什么宝马M、奔驰AMG、奥迪RS这些品牌的高性能版本都是可望而不可即的梦想。对于他们来说，一家子人能坐下、高速跑得快、市区堵得起、空间过得去、油耗还可以、品牌还不错，这样的车就是好车，至于动力操控、驾驶乐趣，都是可以不用去考虑的。

这跟汽车文化、跟汽车厂家是否推出高性能版本都没关系，这是购买力和车辆使用场景的问题。因为在5、6年前，很多人的实力以及观念都导致了“家里一辆车就够了”的思维方式的出现。

但是我们可以回过来想一下，90、00这一代人的对于汽车的需求是发生了变化的。他们从小就是跟着汽车成长起来的，尤其是00后，可能一出生家里就有一辆或大或小、或豪华或经济的车了。他们对于汽车的需求，不仅仅是代步工具和家用电器，而是一件属于自己的私人物品，他们长大之后，家里肯定不止有一辆车，所以他们选车会更加遵从自己的内心，更加注重驾驶乐趣和车辆本身能够带给他们什么感觉，他们对车的需求应该是更有仪式感的。

而且伴随着这一代人发展起来的还有中国的汽车行业，所以他们并不像70、80这一代那样迷信国外品牌，而是对品牌的接受度更加的广泛。基于这一点，中国车市不仅仅需要自己的品牌，更需要自己的性能车！让这一代人在选车的时候不至于只考虑国外品牌。

技术

宝马M、奔驰AMG、奥迪RS、大众GTI、福特福克斯RS等等，这些性能车从来不是这些品牌的销量支柱，但是他们代表的是这个品牌的高水平技术。性能车最主要的作用是他所代表的品牌理念，他在车主心中的地位，以及靠他的综合实力所带来的品牌效应。如今很多宝马品牌的车型都出M运动套件版，这就是高性能版本给品牌的反哺。

福特汽车这一年在中国市场销量腰斩，新福克斯销量也不尽如人意，但是福克斯RS车型，依然被车迷们津津乐道。因为这些是实实在在的高性能车型，不是伪运动车型。

曾几何时，中国的消费者被很多伪运动车型带跑偏了，将高性能版本车型跟运动版划等号，其实这两者有着质的区别，那些所谓的运动版大多数不过是外观上的运动化，有的厂家为了运动而运动，甚至在尾箱上贴了一个小尾翼就变成了运动版，性能数据跟普通版并无差别，

这里Miss Gao要请出领克03+来现身说法了。作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”领克03+是被寄予厚望的，领克03+的这些性能数据告诉中国的消费者一款高性能车型应该具备哪些素质。

空气动力学性能提升 配备全碳纤维运动套件，最大下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定性和动态性能表现。动力性能提升领克03＋搭载的曾连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高性能发动机，最大功率187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速达到250km/h。与发动机匹配的是被公认为业界最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，通过对换挡逻辑与效率的进一步优化，保证在高速激烈驾驶的状态下也能够获得平顺可靠的动力输出。操控性能提升领克03+传承了WTCR冠军品质，从悬架、到转向、到油门再到制动，各项操控性能的调校与优化，均得到了来自中欧顶尖工程师团队，包括Cyan Racing工程师、WTCR专业赛车手等中外顶尖技术团队的参与支持。拥有弹射起步功能，起步更快更迅猛，同时新增赛道模式，具备更激进的动态调校。安全性能提升标杆级的17项智能驾驶辅助科技面面俱到，博格华纳第五代智能运动四驱系统，全系采用锻造轮毂，配备马牌全新MC6 245/40系列花纹轮胎，并拥有同级最大的刹车盘尺寸，赛车级的制动性能使得其100km/h - 0制动距离仅为34m。

车市环境严峻最容易导致的后果是降价促销、以价换量，但是领克汽车并没有走这一条路，依然按照自己的产品规划来推出新车，不做激进的事情，也不妄自菲薄；做新品牌不容易，做中国的高端汽车品牌更加难，被国外汽车品牌“占领”的中国车市，如何让消费者接受属于中国的新的高端汽车品牌，价格稳定是一方面，整个产品体系完善是一方面，产品力也是一方面。领克03+的上市，不仅能够助力领克品牌向上发展，还能提振整个中国汽车品牌的士气。

谁会买性能车？

喜欢的人。他们会按照自己的个性和对车的理解选择车型，对他们来说，普通的家用车不合适，豪华车有些张扬，一辆性能车肯定是最好的选择。年轻人。90后和00后对汽车品牌没有执念，他们会遵从自己的内心，不为父母的意见所左右，他们也乐于接受新鲜事物，“扮猪吃老虎”的事情他们愿意干。有闲钱、有性能车梦想的70、80后。对，他们步入中年之后，中年危机成了关键词，为了对抗中年危机，给自己找点乐趣，很多有闲钱的中年人会将家庭第二辆车的目标锁定性能车。为了年轻时梦想的轰鸣声，为了让生活不再平淡，买性能车是最稳妥的办法。

最后，Miss Gao建议想买领克03+的小伙伴，买19.88万元的驭风版，选装一个19寸轮毂，加点套件，实惠又高级。

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