国家政策2019新政策 这两项利好政策出台，能否助力车市止跌回暖

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产销下滑，车市低迷……在这场车市“寒冬”中，许多人都在等待“春天”的到来。

数据显示，2019年4月，国内汽车销量为198万辆，同比下降14.6%；1至4月，汽车累计销量835.3万辆，同比下降12.1%。通过数据我们可以看出，虽然4月经历了两年一届的上海车展盛事，但车市寒风依旧凛冽。

进入2019年，国家出台了一系列政策组合拳。

先有国家发改委及多部委联合颁布的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，但收效甚微。

日前，国家税务总局又颁布了《关于车辆购置税有关具体政策的公告》，被视为我国经济晴雨表的广州计划放宽上牌政策，成为了当下汽车行业最为关注的热点，也被视为国家和地方刺激汽车市场消费的一剂“强心针”。

新政解读，能为消费者带来多少福利？

每次汽车的购置税新规定实施，无非就是想在很大程度上通过购置税的改变来吸引更多的消费者。我们先来看下这次购置税新规定，自今年7月新政实施之后，纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款，依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。

这么说有点难以理解，简单来说就是原来消费者购车时，大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格进行交易，但是在缴税时却要按照指导价格进行交税，这无疑让消费者多花了钱。举例来说，比如按一款10万元的车来说，10万块钱剔除13%的增值税之后，它的不含税价格是87000；而消费者买10万块钱车可能已经优惠到了9万块钱，实际他购买这台车的时候计税价格可能就是78000了。

这样看来，如果优惠越大，我们能够比原来少支付的钱就越多，因为是按照实际支付的金额计购置税了，所以比原来按照官方指导价计算的购置税金额少了，其中的差额就是消费者原先多付的钱。显然，购置税新规定实施之后，这有利于保护消费者的权益，促进消费者购车的成本进一步降低。

除了国家出台购置税政策之外，5月28日，广东省委、广东省政府办公厅日前发布《完善促进消费体制机制实施方案》更是引爆了整个汽车行业，实施方案中提出优化汽车消费环境，逐步放宽广州、深圳两市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，广东省内其他地市不得再出台汽车限购规定。

相比购置税政策，广州放宽上牌政策更好理解，我们也就不再多说。一直以来，一线城市牌照难的问题困扰着广大想要购车的消费者，而此次广东省作为改革开放的“桥头堡”，其政策推出具有示范效应，或将直接引起其他汽车工业大省的相继效仿，并扩大范围。至于下一个放开限购的市场是哪，还让我们拭目以待。

政策助力，能否助力市场止跌回暖

无论是《关于车辆购置税有关具体政策的公告》还是广州放宽上牌政策，其目的都一样，那就是刺激消费，助力汽车市场止跌回暖，但能否有所成效，我们不妨来前来探讨一番。

一直以来，很多消费者抱怨购置税按照指导价格计算偏高的问题，随着7月1日新政实施之后，这种问题就再也不会出现，并且消费者也可以节约一部分钱，这无疑是一种利好，在一定程度上会刺激市场消费。不过，我们也不必乐观，毕竟相比于几万甚至几十万的汽车来说，消费者在购买的时候并不会太多考虑购置税的问题，所以对于市场消费不会很明显。

至于广州放宽上牌，这确实是一件能够增加消费者购买欲，刺激市场的作用。毕竟，对于广东和深圳很多消费者来说，钱包早已备好，只等号牌一落地便可去4S店提车，但奈何一直苦无号牌。随着牌照的放开，必将提升广东省的汽车销量。另外，从实际角度来看，数据显示，与发达国家相比，广东的人均汽车保有量还有较大提升空间，此次放松汽车限购将拉动经济增长。

其实，相对于广东省放宽上牌政策提升汽车销量，更为重要的是这也为市场传导了一个利好的消息，随着时间推移，北京以及上海等限购城市或将也会出台相关举措，对于持续走低的国内汽车市场而言，无疑起到振奋作用。

数据显示，2018年北京、上海、深圳、广州、杭州和天津6个实施限购的城市汽车增量指标共计66.4万辆。若这几个城市增量指标提高一倍，可能将带来整个乘用车市场2.8%的同比增长。

对于当下汽车市场而言，这两大政策均能起到刺激市场的作用，但能否让汽车行业就此回暖，还要等待时间来验证，我们拭目以待。

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