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虽然7月SUV市场出现萧条景象, 全国SUV总销量64.4万辆,同比增长0.8%,环比却下降了15.2%,1-7月累计销量为493.6万辆,同比下降了7.3%。但是,对于合资品牌来说,整体影响并不大,在7月有18款SUV销量过万,其中合资品牌占12款 ,国产车型仅有6款,足以说明在市场大环境不景气的时候,合资品牌的抗风险能力更强。其中表现最为突出的是大众品牌,自去年上市多款车型后,大众基本已经补齐了在SUV市场的短板,上月销量过万的合资SUV中,1/3是大众品牌,分别为途岳、探歌、途观和探岳。
作为7月销量黑马,大众这款SUV狂卖14496台挺进前十,一举超越了本田XR-V、奥迪Q5、吉利博越等车型,夺得SUV总榜单第六的好成绩,作为刚上市不足一年的新款车型来说,探岳展现出的实力在车市寒冬中并不多见。大众探岳的定位与其兄弟车型途观L非常相近,都为高端中型SUV,主要竞品有别克昂科威、本田冠道、丰田汉兰达等热销车型,面对如此强劲的竞争对手,探岳仍然取得将近1.5万台的销量,由此可以看出其在车迷中的受欢迎程度,在车市寒冬,这款大众SUV销量逆势攀升,以下分析最后一点是关键。
大众车型一直被车主诟病为“套娃设计”,作为继探歌之后推出的中型SUV车型,探岳在外观设计方面还是有所收敛的,虽然沿袭了大众家族式的外观框架,但探岳更加硬朗且动感十足,比如六边形LED前大灯,稳重中又带有一些张力。横贯首尾的侧腰线设计,与前后轮眉相呼应,简洁大方且极具力量感,镀铬饰条在细节处进行修饰,突出整车的豪华基调。车辆尾部线条不如前脸那么夸张,LED立体尾灯的设计内敛大气却又强化了尾部层次感,下方宽大的镀铬饰条与尾喉融为一体。
探岳车身长4595mm 宽1860mm 高1660mm,轴距2731mm,作为一款中型SUV从数据来看空间好像并没有太大优势,但其出自于MQB-A2平台,所以内部整体使用空间还是不错的。内饰方面与其他大众车型的区分并不明显,偏向驾驶员的中控台布局让操作更为简便,氛围灯提升了内部豪华感觉,但是两侧的塑料感还是比较强的。10.3英寸屏幕算是较大的亮点,部分车型还装配了HUD抬头显示系统,降低驾驶员低头率的同时提高了行车安全。
动力方面主要有三种选择,280TSI搭载1.4T得EA211发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米;330TSI和380TSI搭载2.0T得EA888发动机,区别在于功率高低不同,低功率版本最大马力186匹,最大扭矩320牛米,高功率版本最大马力220匹,最大扭矩350牛米。而1.4T和2.0T销量比为1:7,而四驱版更是销量主力,所以四驱版本匹配的是DQ500的7速DSG双离合变速箱,这也是大众品牌“旗舰级变速箱”,在平顺性方面表现得相当出色,而两驱版匹配的是DQ380的7速DSG双离合变速箱。
大众探岳前悬架为麦弗逊后悬架为多连杆式独立悬架,它从上市之初变就没有随大流刻意去强调“假运动”感,而是将驾驶感受偏向于舒适性,在砂石路面中对振动过滤得非常到位,而经典悬挂调教也免除了过弯中较大的侧倾感。车辆静音系统在同级别中属于高分,不但能够保证市区驾驶的静怡,对于高速的风噪也控制得不错。四驱版本的官方百公里油耗最高在8L,车主反馈63L油箱加满,差不多能跑900公里左右。
大众探岳一路攀升的销量,除了得益于大众品牌自身的吸引力外,更是因为自身的丰富配置,常用的车道保持、盲区检测、探头辅助、主动刹车等功能在探岳不同配置中均能找到,而且还增加了L2级自动驾驶功能,这些驾驶辅助功能最大程度保证了驾驶员道路行驶安全。同时针对车位小、停车难的现状,配有最新的泊车安全辅助系统,该系统包括后视镜下翻、360度全景影像以及自动泊车辅助功能,极大地提高了停车效率。
探岳官方指导价格18.59-31.39万,将指导价31.39万元探岳顶配380TSI四驱旗舰型,与指导价30.99万元昂科威顶配28T 四驱旗舰型对比,探岳多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动泊车、方向盘换挡,10.3寸全液晶仪表盘、电动座椅记忆、LED 雾灯、车内氛围灯、后视镜下翻、锁车自动折叠后视镜、后排独立空调、PM2.5空气过滤器等功能,而且两个车型在终端销售价格相当,但是探岳却多出了这么多实用的配置,可以说性价比方面探岳已经远超同级车型。本身拥有优秀品牌影响力,而自身性价比又高,再加上车主良好口碑,大众探岳卖得好是有原因地。
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