中国的年轻人透支 国内车市暴跌：透支了年轻人的未来，也透支了自己的未来

透支

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8月以来，中国汽车市场已是一片哀鸿：

华泰遭遇债务危机，几乎资不抵债；力帆身陷销售断崖，一月产车仅34台；长江、红星资金紧张，面临停产，发不出公司等问题。

持续低迷之下，很多中国汽车企业都面临着破产的残酷现实，那么今日自主品牌身陷寒冬的原因又是什么？

1.劣质化严重

事实上，一开始中国汽车的产销都是有计划性的，然而2014年到2017年间，中国汽车，迎来了一次为期3年的，小排量购置减免优惠。国家政策的倾斜，给国内汽车消费带来了前所未有的刺激。

可惜，绝大多数企业，没有抓住时机去搞研发，而是把心思用在了吸引消费者眼球的内饰和配置上。

结果就是，汽车产量越来越高，随着汽车市场规模的失控，一时间出现了品质失控，鱼龙混杂的局面，在海量的新车中，往往不乏一些质量稀烂的换壳车。

然而市场经济是残酷的，汽车作为一种消费品，也难逃优胜劣汰的市场规律，于是在车市经历了几年产销疯狂以后，随着口碑的挥发，消费者逐渐分清了，哪些车是靠得住的真金白银。

于是从2018年开始，伴随着车市趋于饱和，消费者在汽车选购上趋于谨慎，市场开始向本田、奥迪、大众等优势品牌聚拢。

根据7月最新的销量来看，目前销量前15名中仅有吉利、长安、长城3家自主品牌上榜（吉利同比下降）。

市场的绝大部分份额已被日德系瓜分殆尽。

众多自主品牌面临出局，虽然令人惋惜，但雪崩之下，没有一片雪花是无辜的。

自主品牌今天的危机，还不是因为当初在利益驱使下，它们只顾眼前销量，不顾企业未来一手造成的？

人无远思必有近忧，自己的过错最终只能自己偿还。而在良币驱除劣币之后，那些坚持研发的企业，才能迎来真正的春天。

2.经济透支未来

从深层次来看，随着人民币的贬值，各种物价都出现了上涨，尤其是肉菜水果等大宗商品的价格持续居高不下。

收入没增加，花销却多了，结果解释，人们手里可支配资金的减少，于是不光是企业，老百姓也开始勒紧裤腰带过日子。

尤其对汽车这种保值能力差的消费品，人们消费热情消退的尤其快，现在城市这么堵，没车的不想买，有车的不敢再买。

而且，这始于年来，国家的经济发展，离不开房地产。在房地产发展好的时候，房子增值速度快，人手里的不动产得到了翻倍式增长，于是在消费购物时，就会肆无忌惮。

但是随着房价远超出年轻人的收入，现在许多人购房，不仅要透支自己的收入，还要掏空父母的积蓄，和整个家庭未来20年30年的收入。

而年轻人手里没钱，不光是车市，其他市场的消费也会深受其害。

只能说，如今汽车市场的低迷与前几年我们经济的透支式发展有脱不开的关系。

我们透支了年轻人的未来，最终也透支了自己的未来。

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