蜜汁自信和迷之自信 “蜜汁”车展迷之车市

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图/全媒体记者陈鑫欣摄

2017年上海车展全球首发车达到113辆。

车展五大亮点

1车型之“最”——厂家纷纷推出SUV新车，他们坚信只要有一款深受欢迎的SUV新车，销量目标达成就有了底气。

2车企之“最”——中国汽车品牌多、质量高，迸发出集体“创新”的趋势。

3新势力之“最”——在上海车展，第一次亮相的品牌各出奇招吸引眼球，中国汽车再一次迎来百花齐放的局面。

4新能源车之“最”——增加行驶里程，减少充电时间，降低售价，新能源车招数百出。

5品牌之“最”——领克、WEY自不待言，观致、传祺、长安、比亚迪也唯恐落于人后，一个个都要积极“向上”突破天花板。

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记者参加了2017年上海车展媒体日之后，最大的感想是：展馆超级大。这点像极中国汽车市场的巨大容量：年产销量连续八年蝉联世界第一，排名第二的美国和排名第三的欧盟绑在一起的年产销量，都没有中国来得多。更让人惊讶的是，3000万辆还远不是中国汽车市场的极限，仍以每年约200万辆的纯增长继续往前奔跑。

这届上海车展，身处在空旷巨大的展馆“迷宫”之中，人稍不留神便会分不清东西南北和上下左右，“蜜汁”(迷之)车展称号响彻全球。中国汽车市场同样“蜜汁”复杂，企业和品牌多得像是天上的星星，旧的还未消散，新的已经用来。这届上海车展，稍微有影响力的新品牌便有领克、WEY、蔚来、奇点、威马、小鹏、汉腾、长江。至于万福汽车、博郡汽车、云度汽车和太行汽车，想必大伙和我一样都是第一次听到。

新品牌让人眼花缭乱，山寨车型让人以假乱真。网络上有个流行的车展段子，保时捷老总在展位上和工作人员热情交谈一会之后，才发现自己走错到了众泰的展位上。当然对于段子，众泰第一时间澄清：“我是无辜的。”

在模仿道路上一直走到黑的车企其实已经不多，更多的是积极向上的“好青年”。举个例子比亚迪这次真的挖来一位设计大拿——前奥迪设计师艾格，在艾格带领下，比亚迪开始对旗下车型进行大刀阔斧的调整，不得不让人感叹这已经不是当初的神车比亚迪了。

在这个有趣的“蜜汁”车展里面奔跑，有人积极摸索新道路，也有人走着走着就失去方向。在展馆隔开大老远，你都能感受到大众和通用展台的“低气压”。今年一季度，两位老大的销量同比是负增长，真可谓“同甘苦，共患难”。通用是幸运的，跌得少一点，所以超越大众，成为中国车市的老大。而大众则对此解释，春节因素以及2017年购置税优惠降低等使得消费者提前采购，车市被提前透支。别担心，“解药”还是有的，大众的SUV攻略在本届车展开始落地开花，柯迪亚克低价冲击七座SUV市场。不过你在车市迷了路，竞争对手们自然忙着弯道超车，日系车和本土品牌们忙着发布新车，全方位抢占通用大众腾出来的市场蛋糕。

SUV蛋糕好吃，自然成为各大展厅当之无愧的主角。标致5008也好，探界者也罢，都背负着背水一战的重要使命。是的，SUV被当成车市“抗跌”第一流法宝。

每一年开年的汽车大展，预测今年车市发展是各位大佬被问最多的话题。高开低走还是V型走势？车市价格战会不会打响？新品牌会不会超过老品牌？

每一个车展的参与者都试图找出答案，但是大家也都明白，前路未知，努力就好。热播剧《人民的名义》里有一句台词：现在到“你死，我活”的时候了。保持着一份警醒，保持一份对市场的敬畏，“蜜汁”庞大的上海车展，只要找对方向，总能够让你找到最喜欢的那一辆梦想之车。

（文图表/广州日报全媒体记者周伟力）

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