老款君越 全新改款君越上市 搭载可变缸发动机再战B级车市场

老款君越

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多年来，君越在整个别克家族中有着举足轻重的地位，特别是在国内的中型车市场当中亦是颇受消费者青睐。想当初，君威和君越的双君组合可以说是横扫了国内中型车市场的大部分对手，同时这个组合也是别克抢占国内合资市场的杀手锏。自如今2019年3月底全新君越上市，整体下来不管是外观还是内饰的改变可谓是可圈可点，接下来小编就来为各位好好地介绍一下全新君越的亮点所在。

全新君越的外观整体并没有太大的改变，前脸的进气格栅相比老款车型尺寸更大，给人的视觉呈现感更加大气，整体立体感也有了明显的提升。这样的设计即便是面对宝马五系等豪车，档次质感丝毫不输。全新君越的大灯采用了展翼型的全新LED大灯，在加入了Evonik的光幕技术之后，夜晚的照明强度也有一定的提升，并且还支持远近光灯智能切换，进一步提升了夜间行车安全性。

全新君越的侧面依旧沿用了老款车型的设计风格，但是新车车身尺寸有了略微的加长，车身长度达到了5026mm，但轴距依旧是2905mm。君越尾部的设计看起来更加饱满，尾灯和头灯一样采用了LED的光源。

君越的内饰设计和老款车型风格一致，依旧呈现出豪华质感。虽然设计上未有什么变化，但是配置却有了明显的改变，比如全新一代的智能互联系统以及安吉星全天24小时在线助理等功能。同样别克考虑到用户对网络的需求，提供了每年100G终身免费的流量套餐，在满足消费者需求的同时还提升了整车互联科技感。

全新君越较之上一代最大的改变则是在动力系统上，本次君越发动机选择的是通用旗下的第八代Ecotec发动机。上一代发动机要转速超过2000转之后才可以获得最大扭矩，而八代发动机将最大扭矩的转速提前到了1500转，也就是说涡轮介入的会更早，加速感也会有明显的提升。工信部的能耗表显示，全新君越的百公里油耗仅为6.9L，如此庞大的身躯能有这样的油耗可以说实属不易。关于油耗如此低的原因，小编找到了关键性的答案——这台2.0T发动机支持可变缸技术，匀速行驶的时候车辆会由原本的四缸转换为两缸工作，从而达到降低油耗的目的。工程师在设计这款发动机的时候将第一、第四气缸分为一组，第二、第三气缸为一组，两组都是通过独立的流道接入的涡轮，使其独立做工，最大化地利用发动机的工作效率。

全新君越无论是从颜值还是动力系统上皆有不错的表现，保留了老款君越车型优势的基础上还加入了更多值得一试的先进技术。各位对全新改款的君越看法如何呢？欢迎在评论区留言，我们共同探讨。

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