中国豪华SUV 谁在把握近十年中国豪华SUV车市脉搏

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从2000年初开始，中国汽车行业伴随着中国经济一路高歌猛进。回顾过去十年间，中国经济保持高速的发展，大数据，智能科技，移动互联网就在这十年间改变了我们日常的生活。而汽车行业恐怕是与时代脚步最为接近的行业之一，特别是在车联网，智能化，节能减排技术发展等方面都有了不同程度的进步。

这一时期，也是汽车行业从爆发式增长到趋于理性回归的十年，逐渐由卖方市场向买方市场转变，汽车厂家为了赢得市场的主动权，一方面积极开发和推出新产品，另一方面细分产品品类，力求完善产品线，覆盖每个需求缝隙。而SUV恰逢其时，成为中国市场尤其受欢迎的车型，SUV也从简单地被理解为越野车向城市的多功能转变，以奥迪Q5为代表的中型豪华SUV细分市场更是进入了高速增长期。

奥迪在2008年推出第一代Q5，实际上也是一次有着突破意味的尝试。当时对于中型豪华SUV到底应该是什么样子，并没有太多可以借鉴和参考的例子。2007年，奥迪在洛杉矶车展上发布Audi Cross Cabriolet quattro概念车，以此来试探市场及消费者的反馈，而效果出奇的好。虽然是一款敞篷车型，但是它已经奠定了奥迪Q5的大体雏形，特别是前脸，大灯以及内饰风格，在后来的量产Q5上都得到了还原。于是，奥迪顺势在次年发布第一代Q5，并且搭载了奥迪强劲的3.2升V6发动机和经典的quattro四驱系统。

在中国市场深耕多年，奥迪深知中国消费者的用车需求正在发生变化，开始从简单满足家庭出行的轿车逐步向功能更加多样化的SUV转移。因此，奥迪迅速布局SUV市场，先期就以进口形式引入Q5，并且在2010年实现国产，凭借国产后的价格优势，以及Q5的产品实力，拿下了中国中型豪华SUV市场的大半江山。奥迪不仅是合资企业里边动作最快的豪华品牌，也是对市场具有敏锐嗅觉的豪华品牌。而这一系列的举措，正好顺应了国内SUV车型蓬勃发展的大趋势，成为十年间问鼎中型豪华SUV销量的翘楚。

2009年到2019年的十年间，中国经济基本继续以两位数的增长，国民收入持续增加，也刺激了豪华品牌的销量。而近几年，一、二线城市的消费升级也非常明显，除了消费能力提升，还有一个主要原因是当年拼搏奋斗的年轻人，也步入了中年，承担起更多的社会和家庭责任，而这一代人十年间的成长，伴随着汽车从高消费品到生活消费品的变迁，从而对汽车产品的态度发生了根本的变化，在重视功能性之外，越来越强调品质，科技含量，以及身份的认同感，因此，以奥迪Q5为代表的中型豪华SUV恰好满足了这样的需求，又迎来了一个新高潮。

由于Q5是最早引入中国市场，同时也是最早国产化的中型豪华SUV，本土化相当充分，所以一直受到中国消费者的青睐。这十年间，奥迪Q5通过中期改款和年款调整，得到了消费者的广泛认可，也逐步让奥迪的多项核心技术深入人心，包括quattro四驱系统，S tronic 7速双离合变速器，MMI人机交互系统，以及“灯厂”的美誉。换代前，也就是截至到2017年底，奥迪Q5在中国市场累计销量达到了777926台，足见Q5的口碑和产品影响力。

2018年7月第二代Q5，也就是Q5L，在国内上市。同年，前后两代产品交棒联手取得了118980台的销售成绩，这在预冷的车市仍然是可圈可点。并且证明了第二代Q5进行加长轴距的研发是卓有成效的，2908mm的长轴距为乘员提供了宽敞的乘坐空间，可以说也是率先为国内用户考虑而做出的改变。Q5L更有为顺应时代与用户所需，搭载了具有划时代意义的虚拟驾驶座舱，通过这块12.3英寸的全液晶仪表全面掌控车辆状态和行驶信息，尤其是全地图显示功能至今在同级别其它车型中无法超越。

与此同时，Q5L所使用的全新quattro ultra智能四驱系统在性能与能耗方面取得了突破。当检测到车轮与路面的附着力降低时，电脑会根据具体情况激活四驱系统，它将会以毫秒单位的速度启动，帮助车辆脱困或者安全通过；而在平缓驾驶过程中，“休眠”的四驱系统转换成为两驱工作，可以为提升燃油经济性有明显的帮助。

至于代号为“DL382“的全新S tronic 7速双离合变速器也进行了大幅度的优化，其换挡平顺性进一步提升。最关键的是，这套7速双离合变速器与第三代EA888发动机、quattro ultra智能四驱系统的配合渐入佳境，从而实现强劲动力与高效的目的。

当然，这些只是Q5L的产品力的冰山一角，从多个方面不难看出奥迪Q5已经逐渐被用户认可，并获得市场积极地回应。

2019年已经过半，车市的寒冬似乎愈演愈烈，但越是市场环境不好，越能检验一款产品的持久生命力。就在过去的六月，Q5L的表现十分抢眼，名列豪华SUV销量第一，再次说明了奥迪对于中国市场脉搏的准确判断。而未来这个细分市场的竞争会越来越激烈，Q5L凭借自身的实力能卫冕豪华中型SUV的翘楚位置已是毋庸置疑的。

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