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国五国六车型切换带来的透支增长期过后,8月整体市场的销量再次归回下沉状态。据中国汽车流通协会公布的最新数据显示,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比下降2.8%,同比上升7.2%,库存指数仍位于警戒线之上。
虽然较今年7月相比,8月库存指数有所下降,但相比去年同期仍保持上升态势。继去年连续12个月高于警戒线、今年前7个月高于警戒线之后,今年8月仍没有扭转这一局面。
对此,中国汽车流通协会认为,国五清库后,促销政策力度收紧,国六车型客户积累不足,是导致市场低迷的主要原因。此外,受8月中元节、南方恶劣天气等因素的影响,客户到店量有所减少,销量随之减少。同时,9、10月份区域秋季车展活动集中,部分消费需求将延迟在车展期间释放。
对此,中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测,预计8月累计终端销售量会有15%的下降,销量预计会在150万,辆左右,整个下半年月销150万辆左右都是常态,而就全年销量而言,预计会是两位数的负增长。
业内普遍认为,进入九月之后,随着排放切换影响逐渐减小,金九银十传统旺季到来,市场需求预计会有所提升。但9月也是第三季度末,经销商进车任务量和库存会增加。郎学红补充道,下半年经销商补库的可能性非常小,如果主机厂不调整全年销量目标,仍将会面临较大的压力。
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