雷克萨斯和凯迪拉克 车市整体趋势下降，雷克萨斯加价爆红，凯迪拉克突破市场寒冬

凯迪拉克

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今年的车市仍旧是竞争激烈，很多车企仍旧没有摆脱车市寒冬，伴随着市场竞争逐渐从细微处入手以及新能源系列的加入，整体汽车市场面临的是非常严峻的情况，大部分车型的下滑局面并没有得到遏制，不少车企在这种情况下仍旧在苦苦挣扎，即便是一直霸占市场的三大巨头，似乎在市场争夺中也没落得便宜。但是在豪车的争夺战斗中，却出现了两极化严重的局面，主要在雷克萨斯和凯迪拉克两家间展开。

两大豪华品牌代表的是不同的车系，雷克萨斯是日系豪华，而凯迪拉克则是美式豪华车系，虽然将两者进行对比，但是整体而言，他们在国内市场的影响力，并没有三大巨头BBA高，但是雷克萨斯在近几个月内的产量却出现了暴增，在一月份到五月份的销量中出现了27%的涨幅。能够看出市场对于该款车的期待还是非常高的，不然不能够出现如此庞大的涨势。虽然凯迪拉克在之前的销量出现了18.9%的涨势，但是1月份到5月份之间却保持着负增长。

在2018年经过了倍受欢迎局面后的凯迪拉克，在2019年出现了被冷落的局面，在今年的前四个月的销量中一共拿到了7万的水平，同比下降幅度达到了一成。但是这个下降的趋势在五月份及时停住，在五月份的销售量有了将近二成的涨幅，这一数据也证明着凯迪拉克逐渐受到了重视，有望成为销量最好的二线豪车品牌。

为凯迪拉克打开局面的车型有CT6、XTS等，其中XT5和XTS在五月的销量达到了最佳，整体的销量超过了一万，定位豪华大型车的这两款车型在市场中能够拥有如此可观的数据，也确实是比较不容易的表现。而XT6的涨幅接近100%，这样的出色数据也让凯迪拉克整体的发展进入了平稳上涨期。具备着先见之明的XT4满足国六规定，因此没有库存压力，也并不需要降低价格高营销，月销量也一直维持在四千以上，保持着活跃者的姿态，帮助凯迪拉克唤醒了沉睡的市场。

能够在市场上保持着畅销，主要就是因为在市场上给出的优惠，虽然定位豪华，但是在一些车型，像XT5这款车，已经跌入了30万的行列中，而XTS也不超25万，在市场中的竞争力提升了不少，对于消费者来说自然有着超出寻常的影响力。但是也不能够否定，这种做法会降低用户对于品牌高端定位的感知，对品牌的价值或将会下跌，但是现在车市的主要营销手段就是降价，就连豪华车型也不能够幸免，因此可以用追赶潮流来糊弄过去。

和凯迪拉克不同，雷克萨斯一直都是二线品牌中最具影响力的一位。在其他厂商仍旧在未库存选择降价这种营销方式时，企业仍旧坚持不降价，甚至很多地区还出现了提车困难的情况，不得不说这就是企业的底气，雷打不动的品牌感召力，也是吸引众多用户的一个优势。从五月份的表现来看，雷克萨斯在五月份的销量达到了1.7万，同比增长高达150%，这样庞大的销售额和品牌的影响力相辅相成。

在今年一月份到五月份的销售统计中，雷克萨斯的总销售额达到了7.6万，同比增长了27%。其中混动的车型占到了三分之一。销售方面的主力军仍旧是ES车型，月销破万。在产品外形的构造上雷克萨斯一向是独特和豪华并进，从2005年进军国内市场以来，获得了很厚重的粉丝基础。也已经保持了长达十五年的稳定增长，用户对于品牌的依赖以及质量的信任，建立在出众的品控之上，如今雷克萨斯仍旧保持着进口的方式，在车型高质量和低保养的凸现中表现出色，这也是能够长久获得市场欢迎的主要原因。

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隔壁老刘

 

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