印度 中国车市情况不好，印度更惨，8月再遇冷，跌无止境？

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2018年，由于消费者信心下降和政府削减补贴，中国汽车市场出了现近30年来的首次萎缩。去年，中国乘用车销量达到2371万辆，同比下滑4.1%。这给包括大众、通用在内的众多车企带来了压力。

随着中国经济增长继续放缓，2019年的车市不景气仍在持续。但有分析师表示，最近的汽车零售量表明，中国汽车销量的下滑可能已经触底。中国车市下行只是世界车市下行的一个缩影，而印度的情况就更加夸张了。

今年8月份，印度乘用车销量与去年同比暴跌近三分之一，销量已经连续第十个月下滑。曾被认为不久几年，汽车销量有望赶超中国的印度，车市不容乐观。

今年4月、5月、6月和7月份，印度乘用车销量分别下降17.07%、20.55%、17.54%和31%。9月1日公布的印度Top 6汽车制造商的累计销量显示，8月份印度汽车销量同比下降29%以上。本田汽车副总经理N. Raja表示，“由于消费者推迟购车，8月份消费者信心继续低迷；再加上严重的洪水损害了汽车行业的需求，不利的汇率也带来了负面影响。”

本田汽车印度分公司高级副总裁兼营销总监Rajesh Goel表示，“由于消费者信心不佳，印度汽车行业继续出现负增长。我们希望政府最近采取的措施将有助于提振消费者信心、促进汽车需求。随着即将到来的节日季节，未来几个月的销量可能会回升。”

最近几年，印度车市被看作是继中国市场之后的一块新订做的大蛋糕，很多车企对这个新兴市场寄予厚望，诚然今年的车市表现却远低于预期。根据相关数据显示，时隔五年之后对印度GDP贡献率达7%的汽车行业正面临最严重的一次衰退，截止6月，印度乘用车销量已连续8个月下滑，6月乘用车销量22.16万辆，同比下跌17.7%，1-6月累计跌幅达10.2%，一些汽车制造商近几个月销量同比下降甚至超过30%。中国汽车销量的下滑更多是变革期的调整带来短期内的阵痛，而与此不同的是，印度的状况则是受到一系列因素共同侵蚀了汽车需求。

汽车行业是一个国家经济消费能力的重要指标，而印度车市连续多个月的下滑也意味着其经济形势的严峻。6月初印度公布今年一季度的GDP增长情况公布，数据显示印度一季度的GDP增速为5.8%，较市场预期的6.3%低出0.5个百分点，较去年同期的7.7%也相差甚远，达到了近5年来前所未有的新低。根据上半年的情况，不少印度专家预测，印度下半年的经济增速仍不容乐观。

经济下行势必影响国民的消费水平，当下印度同样是以年轻人为汽车消费的主力军，而且印度35岁以下人口占据65%，即使按照去年官方给出的6.1%的失业率，下半年印度汽车市场的销量仍不容乐观。

全球汽车行业遇冷和印度经济下滑同时打击着印度的汽车行业，在消费需求偏低的情况下，重振车市或许更多依靠政府宏观调控的力量。出台正确的政策，在国际上寻求帮助和支持，或许才能救印度车市于水火之中。

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隔壁老刘

 

爹，无止境