被大佬塞东西 8月车市销量让人心塞，车界大佬坦言，50%自主品牌面临破产

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8月车市销量让人心塞，车界大佬说，百分之五十自主品牌面临破产

今天现在大家也看到了，如今车市寒冬继续，不少自主品牌的处境变得特别困难，业界大佬长安副总裁直接坦白说，50%的自主品牌将面临破产，就算是金九银十，也难以改变这种悲观的现状，行业新一轮的大洗牌就要来。

很明显寒冬继续，根据相关资料显示，国内市场从2018年的下半年开始，就进入寒冬时期，还跌到今年的5月份，6月份是国五国六交替时期，车企们就运用降价的措施来清理国五库存，实现了5%的增长，要知道这是透支市场的行为，而且这种行为在7月份8月份的时候迎来了反噬，在7月份已跌幅5%，这样的现象让不少经销商感到非常懊恼，8月份上旬，国内日均乘用车的销量达到了27235台，同期相比下滑31%，车市的状况变得特别严峻，对于经销商的打击非常大，还有大佬直言，50%的车企将会面面临破产。

从2019年开始，国内汽车市场就进入高速发展的阶段，发展成为全球最大的汽车市场，不少国外的品牌开始国产化，国内诞生了很多新的自主品牌，这些品牌凭借SUV的风口发展起来，但是众多品牌之中只有13个可以进入世界前50强，从销量方面来分析，日系、德系、美系和意系都占据全球的70%，而中国13个品牌，仅仅拿下了10%的成绩，细分一下一个品牌还不足1%，从这种情况我们就可以分析它，国内品牌的表现也不是很好。

现在车市的寒冬搅乱了国内市场，不少自主品牌被淘汰，已经成为大家的共识，大家心里也清楚，只是一些业界的大佬敢于发声，吉利老总李书福曾经表示过：10年之后，国内能够存活的品牌只有两三家，其它的要么被收购，要么倒闭，长安的副总也表示，不久之后，国内自主品牌50%就要面临淘汰，车企明显正处在一个煎熬期，战争才刚刚打响，第1波劣币就会被驱逐出去。

那么问题来了，哪些品牌的风险比较大呢？我们也知道，在战争中能够存活下来的就是实力派的选手，一些被淘汰的，大多都是想要跟风大赚一笔的车企，那么哪些车企会先被淘汰呢？第1类车型的就是那种坐吃山空的老品牌，就拿力帆汽车、海马汽车这样的汽车品牌来说吧，2019年的上半年，力帆汽车的整体销量达到了1980台，做到同比下滑89.5%，现在经营非常困难，主要原因就是因为它在2018年投入新能源市场骗取补助，旗下的车型更是粗制滥造，定位也不准，就算是没有车市寒冬，这类车也存活不了多长时间。

再说一下海马这个品牌，更是荒唐至极，有钱不搞研发技术，提升自己的产品，竟然拿去炒房子，根本就没有造车的想法和态度，这样的企业明显就是唯利是图，前途一片渺茫。

第2类就是一些靠模仿起家的品牌，这样的品牌根本就没有自己的核心技术，命运都被外企掌控着，最有代表性的例子就是众泰和中华，众泰的做法大家也看出来了，它信奉拿来主义，没有它不敢模仿的车型，再说它的核心的三大件，都是10年前被淘汰的技术，只能忽悠一些不懂车的消费者，中华虽然是一个老品牌，经营方面不算，再加上没有核心的技术，现在只能靠宝马维持生存，而且还是靠着宝马淘汰的技术生存，这样是很难长久发展下去的。

最后还要说的那就是，互联网车企以及跨界造车的企业，现在国家补助新能源，网络新兴了不少汽车公司，它们都是以电车为主，比较典型的例子就是蔚来、小鹏、威马，这些车企打着弯道超车的旗号融资不少，成为最不差钱的主，但是没有汽车技术方面的积累，就贸然进入汽车领域，被淘汰的风险比较大，目前国家有补助还可以生存下去，一旦政策取消之后，那么这些车企就会成为寒冬中的炮灰，不知道你对这件事情有什么看法呢？

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