...声远导读:车市最难的三个月,为何第七代天籁却能如此大卖,销量皆破万辆?,二个月最难带 车市最难的三个月，为何第七代天籁却能如此大卖，销量皆破万辆？,二个月最难带:二个月最难带,为什么前三个月娃难带,最难带的是第二个月,几个月的娃最难带,前三个月宝宝难带,一个月的孩子难带,三个月的宝宝最难带,第三个月的宝宝难带吗,三个月宝宝很难带... |
传统淡季，叠加国六切换，让6-8月成为车市最为动荡的三个月，也被业界戏称为最“南”的三个月。
然而，沧海横流，方显英雄本色。
当我们在一片愁云惨雾中，翻开乘联会新鲜出炉的8月成绩单，却赫然发现，东风日产逆市跻身厂商排行TOP 3，更成为前五名头部车企中唯一保持同比增长的车企。
更为关键的是，在车市最“南”的三个月中，第七代天籁异军突起，订单连续三个月破万；8月终端销量高达10,459辆，环比大增24.1%，成为环比增速最高的车型，助力东风日产在8月持续攻城掠寨。
那么，第七代天籁为何能够在逆市中持续上扬，在低迷的市场中越战越勇，甚至成为中高级车市场中日系反攻德系的先锋？
在功夫汽车看来，中高级车市场是一场马拉松比赛，除了硬核产品力的加持，更考验耐力以及敏锐的市场洞察力。优秀的选手终将能够在众多参赛者当中脱颖而出。
最“南”三个月，TA成为中高级车新亮点
6月份，由于国五大幅度降价清库，提前透支了消费力；7-8月市场“冷静期”正好碰上“传统淡季”，多种因素叠加，更让车市的夏天“凉意”透彻心扉。由此，8月成为历年来“最冷的8月”。
正所谓“得中高级车者得天下”，中高级车市场的表现向来备受关注。在刚刚过去的8月，整个中高级车市场加速分化，“马太效应”愈加明显。
其中，在日系阵营，第七代天籁、雅阁与凯美瑞组成的“铁三角”，将日系其他对手远远甩在后面。而德系的迈腾、帕萨特面对日系三强的挑战，也毫不示弱。由此，整个中高级车呈现德系、日系两大派别的激战局面，为车市注入十足的活力。
如果从具体车型来分析，刚刚过去的8月中高级车市场，第七代天籁的走势尤其值得关注。
乘联会最新统计显示，第七代天籁8月终端销量高达10,459辆，环比大增24.1%。这不仅成为东风日产在8月逆市上扬的“主心骨”，更成为中高级车市场环比增幅最高的车型。
再看看过去最“南”的三个月，第七代天籁连续三个月销量都突破万辆大关，呈现稳定上扬的态势。
可以说，在最艰难的车市当中，第七代天籁却是中高级车大战当中最稳的选手，俨然成为B级车市场的“磐石”。
这成为8月乃至过去三个月来，中高级车市场最大的看点，更助力中高级车市场成为车市凛冬中的一抹红。
硬核产品力加持，精准把握“新风口”
当我们剖析最“南”时期的第七代天籁表现时，也骤然发现中高级车新的“风口”已经来临。
过去10多年，中高级车从商务范“横行天下”，到近几年里年轻化的“如日中天”，再到如今每隔一个周期都会发生消费“兴奋点”的悄然生变。而今年以来，随着5G兴起，中高级车开始兴起智能化消费热点。
放眼时下B级车市场，第七代天籁无疑在智能化领域“领先半步”，踏准了细分市场智能化消费趋势。这也成为其在最近三个月来市场表现持续“生猛”的重要推动力。
事实上，无论是凯美瑞、雅阁，还是帕萨特、迈腾，其最新换代车型上都未曾搭载达到L2级的自动驾驶辅助功能。其中，雅阁、帕萨特、迈腾虽然达到了准L2级的智能水平，但在最为关键的整体主动转向系统上，丰田、本田、大众都选择了保守策略。只有第七代天籁上搭载的ProPILOT智控领航，表现得更为领先，更能引发消费者的“嗨点”。
ProPILOT可以在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。驾驶员只需要手扶方向盘，并作好接管车辆的准备，即能享受到当前主流中高级车唯一具备的L2级自动驾驶辅助功能。同时，由于日产在自动驾驶领域拥有超过20年的技术积累，并在全球范围拥有超过 32万公里路试及技术验证经验。因此，ProPILOT在实际体验上也较其他准L2级系统更为舒适便捷。
当然，第七代天籁还有一个“杀手锏”让对手无法望其项背，那就是被消费者称为“超变擎”的VC-TURBO可变压缩比发动机。
作为2019沃德十佳发动机，2.0 VC-TURBO最强大的特点，就是其可以实现压缩比8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换。这款发动机不仅能输出同级最强的185kW最大功率和380N·m峰值扭矩，配合全新智能XTRONIC CVT无级变速器，还能将强劲动力和高效油耗集于一身。据功夫汽车实测，搭载2.0T“超变擎”发动机的第七代天籁，百公里油耗仅6.6L。
“超变擎”的出现，已然为第七代天籁树立了在智能动力领域的标杆地位，其环保、动力表现不仅超越德系涡轮增压技术，甚至还能够与日系品牌的混合动力技术相媲美。
可以说，在ProPILOT与“超变擎”VC-TURBO等加持之下，第七代天籁刷新年轻一代消费者对B级车智能化的传统认知，也让东风日产在这场较量中占据了主动权。
创新服务树标杆，存量竞争添砝码
产品硬实力，再加上精准的趋势洞察力，让第七代天籁在车市凛冬底气十足；而不断创新的服务，则让其如虎添翼。
今年以来，东风日产不断在服务上推陈出新。值得一提的是，从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY。东风日产也升级了全新的感心服务品牌，涵盖了感心专线、7天质保换新等多项暖心服务。
这些“润物细无声”的创新服务，为消费升级之下的中高级车市场准车主带来了前所未有的福利，增加了第七代天籁的价值感。
而从9月3日起至10月31日，第七代天籁将新增东风日产“超长双保”服务——5年10次基础保养、5年/15万公里整车保修。这进一步增强了第七代天籁在存量竞争时代的竞争砝码，为中高级车市场树立了新的服务标杆。
功夫拍案
即便面临车市最“南”的三个月的挑战，第七代天籁依旧实现了稳步增长。这背后，固然有东风日产千万级体系实力的加持，但离不开天籁硬核的产品力，更离不开东风日产对中高级车市消费趋势变化的精准把握。
对整个中高级车市场来说，第七代天籁树立了智能化、服务的标杆，成为新趋势的引领者，也让年轻一代消费者找到了新的“兴奋点”。
这既是第七代天籁连续三月订单破万的秘诀，更是中高级车能够焕发活力的关键所在。
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发表于 2019-9-12 15:56:10