中国饱和 中国车市饱和啦？看看这个表，再说话吧！

五岳深处玉临风

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2019年的中国车市有些难。年初，很多三线自主品牌传来不好的消息，幻速，力帆，众泰等品牌陆续停产，当然，在这个名单之后，还可以列出很长的一个队伍来。原以为年中会好一些的，国五切换国六，让6月份很多市场出现了一个小高潮。

但时间很短，7月份市场的残酷，立马把大家对中国车市的一丝侥幸，打回原形。7月不理想，8月已经过去了十多天了，感觉也不乐观。而这时候，不仅传来起亚现代工厂调整的消息，网络上还直接曝光了神龙汽车公司的内部文件。

神龙汽车不仅要关闭工厂，而且要进行几乎一半比例的裁员。这接二连三传来的消息，确实让大家感觉到了中国车市的寒意。三线自主品牌不行，以为是受到新能源车的冲击，而合资汽车也支撑不下去了，会不会是中国车市，真的快要饱和了？不仅是洗牌，更是淘汰赛啊！

而在市场终端，很多经销商，尤其是做自主品牌的商家，对市场的悲观情绪就更浓了。中国的车市真的就饱和了吗？

车市是否饱和，这个很难说，但是，国际上有个通行的评判标准，那就是千人汽车保有量。虽然国情不同，但用全世界范围的标准来评判，也许可以做个参考吧？

看网络上发布的，全世界范围内主要国家千人汽车保有量的排名，不比不知道，一比，吓一跳。原先以为中国汽车市场的年销售规模已经超越了美国的，早已经是世界第一了。但是看这个表，在世界范围内，千人汽车保有量的排名，中国还远远地落在后面啊。

且不说美国日本英国德国等汽车发达国家，我们一直以为的汽车不发达的国家，如俄罗斯，南非，马来西亚，巴西这些国家，千人汽车保有量也都比中国高。

是我们的人口太多，还是说国情不同？如果说人口密度，显然日本要高出我们很多，但是日本的千人汽车保有量很靠前啊。

如果说地域光，那我们看澳大利亚和俄罗斯，这些国家的疆域，超过我们或和我们不相上下啊？而他们国家的千人汽车保有量，也远远的高于我们。

而千人汽车保有量的统计，是对汽车市场判断的一个全世界范围的普通标准。保有量的高低，直接可以判定汽车市场是否出现饱和的状态。

那么，剔除国情，国力，和国民经济的各种差别因素，中国的千人保有量和世界前几位，还差好远啊。那么，这个时候说中国的汽车市场饱和，是不是有点言之过早，或者是杞人忧天呢？

但有人会说，现在市场确实比较惨淡啊？那只能说，是经济阶段调整的结果，绝对不是市场饱和所导致的。需求肯定有，而且汽车市场越成熟，细分需求就越会凸显。也就是说，现在的市场看似清淡，其实是一个调整，并会爆发新需求的过程。

所以，中国车市已经饱和啦？显然言之过早，看看这个表，也许观点就完全不同吧！您以为呢？

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

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我很乖的

 

让6月份很多市场出现了一个小高潮。