解散清算和破产清算的区别 车市寒冬！四车企否认破产传闻，实际情况不容乐观

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近日网曝一份平安银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。

通知中表示，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

受此影响，银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。

有媒体向平安银行方面求证上述风险排查通知是否属实，回应称，属于常规风险管理动作，是平安银行相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查。

关于破产传言，相关车企也纷纷作出回应，但现状并不乐观。

据《中国经营报》报道，昨日上午，猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军接受记者采访时否认“破产”了传闻。

此前，一份猎豹汽车的内部文件在网上流传，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”，猎豹汽车高管以及全体员工普遍降薪，最高幅度50％。

根据《中国基金报》的报道，由于市场销量不佳，猎豹汽车甚至还陷入停产传闻风波。

去年，猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆，已处于行业边缘化。今年上半年的销量更是跌至了2.8万辆。曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、Mattu迈途等月销量仅为几百辆。

此外，根据天眼风险显示，湖南猎豹汽车股份有限公司自2019年以来涉及多条法律纠纷，公司名下资产遭冻结。9月26日，因与原告众泰新能源汽车有限公司长沙分公司的合同纠纷，湖南省长沙县人民法院裁定冻结被告湖南猎豹汽车股份有限公司银行存款11024878元，或查封、扣押其同等价值的其他财产。

被平安银行内部邮件提到的众泰汽车在昨天也发表了声明。

声明称，“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“XX银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知”等其他相关衍生的信息内容是完全虚假的。已向公安部门报案。

与猎豹汽车一样，众泰的日子也不好过。

今年上半年，众泰汽车亏损2.9亿元，上年同期盈利为3.05亿元；营业收入50.4亿元，同比减少了50.83％。上半年销量6.49万辆，同比下降55.3％。

据悉，众泰汽车子品牌君马汽车被爆濒临破产，高层人员已离职，经销商完全处于无人管理状态，今年8月100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。君马襄阳生产基地完全解散，生产地或退回给政府。

天眼查数据显示，众泰汽车的运营主体众泰汽车股份有限公司成立于1998年8月，注册资本约20.28亿，法定代表人为董事长金浙勇。该公司十大股东信息显示，目前公司最大股东为铁牛集团有限公司，持股比例为38.78%。黄山金马集团有限公司目前持股5.21%。此外该公司目前股权质押比例为44.13%，多位股东存在股权质押行为。

与猎豹汽车一样，众泰同样遭遇了财产冻结。天眼风险显示，今年7月，因与原告深圳市比克动力电池有限公司的买卖合同纠纷，广东省深圳市龙岗区人民法院裁定查封、扣押或冻结被告众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司名下共计价值人民币41837828.82元的财产。

力帆股份对力帆汽车计划破产进行了否认 但承认目前资金流动性压力大。

力帆股份澄清中称，媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截止目前，公司没有破产计划，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整体情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

据报道，今年的上半年开始力帆汽车就一直处在亏损的状态。仅仅6个月的时间，力帆的亏损达到9亿多。

然而除亏损外，力帆股份还背着巨额负债。据不完全统计，2018年全年，力帆股份流动负债账面余额高达187.80亿元，资产负债率高达70％以上。2019年一季度，力帆股份总负债为193亿元，资产负债率达72％。

此外据天眼查数据显示，重庆力帆乘用车有限公司自2019年以来有6次被列为被执行人，执行标的超3.16亿。2019年3月和5月，力帆实业（集团）股份有限公司作为出质人，出质股权数额超5.9亿，质权人分别为渤海国际信托股份有限公司和海通恒信国际租赁股份有限公司。

力帆的压力不小，而华泰汽车高管离职，恐大厦将倾？

10月9日，曙光股份（600303,SH）发布公告称，中欧盛世资产管理（上海）有限公司申请将公司大股东华泰汽车持有的公司约1.34亿股进行轮候冻结，冻结起始日为10月8日，冻结期限为3年。

据悉，华泰汽车持有曙光股份的股份约1.34亿股，占总股本比例为19.77%，此次冻结意味着，华泰汽车持有的曙光股份的全部股份被轮候冻结。而此前，华泰汽车所持有曙光股份的股份已多次被轮候冻结。

据GPLP犀牛财经报道，2019年期间，华泰汽车接连出现工厂停产、欠薪等事件，部分4S店已关门，有息负债已高达294亿元。而且其旗下大多数子公司已被质押，名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产。

援引《中国经营报》的报道，一位华泰汽车的前高管表示：“高管团队几乎都快走光了，汽车集团就剩法总了，华泰汽车真的快完了。” “研究院都已经没有了，没几个人了，天津、荣成、鄂尔多斯和丹东的四个生产基地已经停了快一年了。”

大厦将倾，本来与富力合作也宣告“破产”。今年7月华泰汽车宣布与富力地产达成战略合作发展新能源汽车，但是8月底，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，由于7月发布合作意向后，获得的市场反馈并不积极，富力已经暂停与华泰汽车的所有合作。

甚至有接近华泰汽车的人士表示：“没钱、没车、没人，华泰汽车气数已尽。”

一封平安银行的内部邮件经媒体曝出后，四家车企的经营现状又被人们关注到。从2018年，汽车行业28年来首次出现负增长，行业整体下滑态势一直在延续。截至2019年8月，中国汽车销量已连续14个月同比下降。而现在存量市场竞争激烈，新能源市场增长放缓，三四线品牌车企生存压力巨大，摆脱亏损成了当前的一大挑战。汽车行业面临重新洗牌……

参考资料：

《网传华泰汽车破产 前高管：“华泰汽车真的快完了”》 中国经营网

《中国4大车企将破产？500亿坏账？平安银行一则通知刷屏 真相如何？》中国基金报

《网曝四家中国车企申请破产，上下游供应商产业链500亿坏账》汽车行业关注

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