常规 增速跑赢大市是常规操作，这款中级车热销的原因只有一个：太值

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传统的“金九银十”销售旺季，对于国内低迷的车市而言还是起到了一定的提振作用。据乘联会最新公布的数据显示，9月乘用车零售环比8月增长14%，出现小幅回升。毕竟临近过年，消费者的购车热情自然也会逐渐高涨。

但不可忽略的是，今年1-9月，乘用车零售依然同比下降了8.6%。即使是消费需求最旺盛、市场占有率最高的中级车细分市场，也同样不可避免在走下坡路，多款老牌热销合资中级车，或多或少都出现了下滑，有些甚至出现过多达两位数的下铁。唯独是全新雷凌，逆势而上竟成为常规操作。

自5月上市以来，全新雷凌的销量一路攀升，首月订单超2.5万辆；7月份21771辆，同比增长24%；8月18280辆，同比增长4%；9月22035辆，同比增长7%；每月销量都在同比上升，这里必须说明的是，增长的数据是建立在老款雷凌已拥有极强市场竞争力的基础上。这种出道即巅峰的情况，过往在同级中还是颇为少见。

这就意味着，在存量市场的竞争下，马太效应将愈发明显——强者恒强。或许有消费者不太明白，一款以满足家用，这种最基本需求为主的家用车为何也能取得如此成功，热销的原因或许很多，但对于全新雷凌来说，归根结底就一个——太值了。

价格最亲民的TNGA车型，自带高价值属性

到底值在哪？售价无疑是最直观的一个指标。对比市场上最畅销的几款中级车，如轩逸、思域、速腾等，起售价分别为10.9万元、11.99万元、12.89万元。全新雷凌的起售价为11.58万元，比轩逸高了不到7千元，比思域便宜了4千元左右。

当然了，如果仅仅是价格对比，那意义不大。因为国内车市经过多年发展，消费者早已变得相当懂车与精明，追求点不再一味是价格低，而是开始注重价值感。高价值感，正是全新雷凌的第一个超值所在。

众所周知，全新雷凌是基于TNGA架构下的首款中级车，一个好的架构，能为车型带来的竞争力提升是肉眼可见的。作为参考，看看广汽丰田在售的TNGA车型，据最新数据显示，今年前三季度，全新第八代凯美瑞累计销量134366辆，同比增长10%；C-HR累计43887辆；雷凌家族累计159508辆，同比增长13%；广丰累计销量496224辆，同比增长18%，其中三大TNGA车型销量占比就高达67%。

可以说，在车市整体低迷的环境下，广丰之所以能跑赢大市，TNGA架构绝对功不可没。同时这也说明了，消费者对TNGA架构的认可度是极高的。而全新雷凌，恰恰是国内价格最亲密的一款TNGA车型，比其兄弟车型的全新卡罗拉还便宜了4千元。

以11.58万元的价格，就能享受到丰田最先进的架构技术，以及与北美版、日版车型相同的外观造型，与全球最畅销车型Corolla同宗同源的血统与品质。这难道还不是物超所值？

配置完胜同级车型，性价比高当然大受欢迎

中级车的买家，几乎是国内最精明的一批消费群体。因为预算限制，而且大多数的家庭未来应该还是只能拥有一辆车，因此就要求这台车必须能提供满足家用最大化的需求，即配置要丰富、足够安全、好开省油。换言之，性价比得高。

性价比高，就是全新雷凌的第二个超值，这一点在对比后能有个直观的体现。据统计，全新雷凌上市后，豪华版及以上中高配车型占比94%。可见，豪华版是性价比最高的一款。

从上表可以看出，在与同级竞品价格相当的配置车型对比中，全新雷凌豪华版的配置几乎完胜，比如在科技性方面。

如今是一个智能化的时代，智能驾驶辅助系统、车联网、车机互联等功能，早已成为消费者新的关注点。但偏偏在合资中级车上，普及率却不是很高，如思域 180TURBO CVT尚动版、轩逸 1.6L CVT悦动版，在智能驾驶辅助系统方面就毫无建树，搭载车联网的也只有轩逸。

而全新雷凌在这些方面可算是为合资中级车，树立起一个标杆该有的形象。可达到准L2级自动驾驶性能的最新一代TSS智行安全系统，是除入门级外其余车型均有搭载，即豪华版开始已有配备，功能共包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、自动调节远光灯等4个功能，功能先进性甚至比思域顶配才有的Honda SENSING、轩逸顶配才有的NISSAN i-SAFETY还得高半级。

例如，TSS的动态雷达巡航控制系统可做到0-180km/h，接近全速域的开启范围，低速自动跟车、高速自适应巡航。而思域的Honda SENSING、轩逸的NISSAN i-SAFETY均无法实现。

此外，全新雷凌还是全系标配车辆网，虽然轩逸悦动版也有此功能，但却并非全系标配。如果你认为这些配置还不足以打动你，那在安全性方面也许更有说服力。

全新雷凌对于安全的保障是不将就的，做到了全系标配。如8安全气囊（包括主驾膝部气囊、副驾坐垫气囊）、胎压监测（90%车型带数值显示）、带防夹卷的四车窗一键升降、自动驻车、LED大灯、自动头灯等。

至于思域尚动版与轩逸悦动版的配备情况，前者只有2安全气囊、胎压报警（不带数值显示）、仅驾驶位车窗一键升降、卤素大灯、无自动头灯。后者是6安全气囊、仅驾驶位车窗一键升降。而且别忘了，轩逸的后悬挂还只是扭力梁，而全新雷凌已升级为同级少见的双叉臂独立悬挂。配置的对比，高下立见。

其实说全新雷凌的配置完胜同级竞品，那完全是保守的说法。即使说碾压，也毫不为过。因为要达到全新雷凌豪华版的配置水平，同级竞品的配置车型起码要贵4千元，而且在智能驾驶辅助系统、安全气囊方面好似处于落后。因此，只要是有认真对比中级车配置情况的消费者，对于全新雷凌的厚道相信是打从心底认可的。

诚意政策与超长质保，让可靠、走心成为代名词

最后一个超值，是体现在全新雷凌的品控与售后政策方面，这甚至比前面的性价比更为重要，毕竟车是长期使用的，可靠的品质与长久的售后保障当然能极大地提升使用体验。

品控，一直是广丰旗下车型的优势。生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点；在“丰田全球卓越服务表彰” 中，广丰连续三年获得金奖；在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，销售及售后服务连续8年排名合资品牌第一；这些成绩，不是谁都能达到。

除此之外，全新雷凌还提供着诚意的购车与售后政策，燃油版车型最高享2成首付3年0息，双擎混动车型享5成首付1年0息，以及不限年限、不限里程的电池无忧计划。正是这种种口碑与承诺，让广丰一定程度上成了品质可靠、服务走心的代名词。

超值的高价值感、超值的性价比、超值的品质与服务，一款中级车就提供了几乎媲美中高级车的享受，这就不难怪为何全新雷凌在车市低迷的环境下，将逆势而上发展为常规操作。

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太值了