赛麟超跑 世界级超跑布局中国车市，赛麟迈迈电动汽车横空出世

寒风

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对于部分车友而已，赛麟，是一个陌生的品牌。但你如果喜欢美国大片，比如好莱坞大片《变形金刚》《钢铁侠》《速度与激情2》《极品飞车》《洛奇6》等。你会发现赛麟汽车频繁出没其中。

据媒体统计，赛麟汽车累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角，没有一辆车是软性广告，全部均为片方自主选择。

赛麟电影剧照

赛麟（SALEEN）是美国品牌，由世纪汽车大师—史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建的超跑品牌。

赛麟是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌 ，曾获得“世界超跑制造商”冠军13次，世界GT锦标赛总冠军19次。

S7是赛麟的旗舰车型，被誉为“世界超跑之王” ，其勒芒版的最大时速高达480公里，百公里加速仅需2.2秒。

面对中国这个世界级庞大的市场，赛麟也不甘寂寞。

2014年，赛麟品牌宣布正式登陆中国市场。

2017年，在江苏如皋投资建设的智能化整车生产基地。

踌躇满志的赛麟，虽然面对汽车市场不景气，江苏赛麟汽车科技公司首席财务官于福忠称，我们关注的是高端市场，虽然2018年整个市场在降温，但是我们看高端市场实际上是发展得非常好。

显然，现实中的赛麟是胸有成竹的，赛麟汽车以“中国智造，行销全球”为战略目标进驻中国，并于今年7月在鸟巢举行了品牌发布会，展示了其覆盖超跑、超跑型SUV和城市电动小跑车的产品，意欲开辟中国超跑细分市场。

在产业转型调整的大背景下，赛麟能否抵御车市寒冷？赛麟模式会否成功？引起行业内关注。

赛麟似乎不被外界的诱惑所动，坚定不移地走自己的路。

2019年10月10日，赛麟汽车国内首家品牌体验中心在北京侨福芳草地购物中心开业。“北京体验店是赛麟在中国的第一家体验店，在这里，大家到可以了解赛麟的车型、技术，以及进行各种静态的体验。

赛麟S1

赛麟S1延续了S7的经典两门两座、中置后驱的布局设计。新车将搭载一台2.3L涡轮增压直喷发动机，其高性能版发动机最大输出功率达到457hp，峰值扭矩577Nm，百公里加速3.5秒，最高时速可达290km/h。

赛麟迈客

赛麟·迈客定位于高性能中型SUV产品，未来竞争对手锁定保时捷Macan等产品，该车最大功率400hp，峰值扭矩40Nm。

赛麟迈迈设计风格与Smart相似，采用双门双座设计，主打城市代步属性，搭载最大功率80kW电动机，NEDC续航里程305km，足够应付日常城市通勤需求，预计该车将于2019年底上市销售，配备6安全气囊。

就是这个外形诡异，像是老年代步车，售价13.88万元，官方称可支持45%最大爬坡度，拥有超跑级操控。尺寸方面，迈迈的长宽高分别为：2995*1600*1580mm，轴距为1920mm，整体大小与Smart for two、北汽新能源LITE非常接近。

相比外观，迈迈的内饰设计显得有些虎头蛇尾了，除了置于中控台中间位置的球形液晶仪表比较新鲜独特，其他部分都较为一般，缺乏一些作为新车该有的科技感。

配置上迈迈拥有一键启动、全液晶仪表、中控大屏、自动空调、旋钮式换挡、电子手刹、车载语音控制、Carplay、电动后视镜调节等。

面对赛麟对市场展开的凌厉攻势，网友们众说纷纭。

典型的说法竟然是很一致，都认为赛麟在超跑方面功夫见长，但不一定就能造好电动汽车。都认为赛麟造电动汽车有跟风之嫌。

甚至有网友称这种老年车似的赛麟迈迈，性能一般，根本就是个工业垃圾。

且不说网友们的说法是否偏颇，就让事实说话吧！

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青青子衿521

 

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