凛冬怎么样 中国车市进入“凛冬”？50亿泡汤！“蔚来”真的有未来吗？

以诚～

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10月16日，美股开盘，本已从人事变动、股价持跌的困境走出，有了喘息机会的蔚来再次被“爆雷”，股价下跌5.87%，成6天内最大跌幅，再次身陷囹圄。

此前，据爆料称，蔚来汽车目前正在与湖州市吴兴区商谈一笔超过50亿元的融资意向，蔚来汽车方也计划将在吴兴区新建一个产能为20万辆车的工厂。但很快消息便被相关方否认。针对此言论，湖州市吴兴区委宣传部一位负责人表示：商谈是真实存在的，但也只限于双方间的友好交流，并没有签订任何所谓的框架协议。并且鉴于相关部门认真进行评估之后，认为投资风险过大，现已作出停止进一步洽谈的决定。有时人生的大起大落，就是这么紧张刺激，并且猝不及防。于是，没了50亿投资的蔚来，股价再次崩盘。

蔚来汽车是2014年11月由李斌、刘强东、腾讯等对用户需求有深刻理解的顶尖互联网企业与企业家联合发起并成立，并获得了诸多如百度、GIC等知名投资机构的投资，主营新能源电动汽车。2018年9月12日，蔚来汽车于美国纽交所宣布上市。在宣扬提倡新能源的当今社会，未来本来是蔚来的，可它为什么会沦落至此呢？

8月24日，蔚来方宣布，在原先提供的终身免费质保服务的基础之上，还将为所有首次购买蔚来汽车的车主提供终身免费换电服务。全国范围内，只要车主驾驶汽车前往电站，便可免费享受换电服务，不限距离，不限次数，终身有效。而季报显示：仅至2019年6月，蔚来的净资产就已经是负数。那资金早已枯竭的蔚来要拿什么去支撑提供免费换电服务的成本呢？

对此，蔚来副总朱江称：因为换电站及其运营成本本身已经存在，所以免费换电服务理论上大概每天会给他们增加至少50000元的成本。但随着技术的不断发展和完善，电池成本下降也是非常有可能的，而且汽车充一次电至少能使用一周，所以事实上，他们根本用不了那么多成本。

但“双免组合”政策显然并没有太大作用。截至16日美股开盘，蔚来股价就暴跌10%。在中国车市进入“凛冬”的趋势下，蔚来的未来显然面临更加严峻的形势。因为电池自燃原因，蔚来召回了4803辆同期生产的汽车，占其销售总量的20%。同时，为削减成本，蔚来计划裁员1200人，占员工总数的十分之一。李斌坦言称，蔚来汽车目前的确暂时陷入了困境，面临一些困难，但这类困难，同类电动汽车也一样存在。

由于大环境严峻，很多“巨头”已宣布退出造车业。戴森负责人称早已做出很好的概念车，但遗憾的是商业上并不可行。在这种境地下，早已千疮百孔的蔚来，真的还会有未来吗？是情况缓和脱离困境还是就此退市及时止损？让我们且行且看。

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