...声远导读:最“高估”自己的豪车品牌,后驱279马力,被市场教育后血降10万,豪车为什么都是后驱 最“高估”自己的豪车品牌，后驱279马力，被市场教育后血降10万,豪车为什么都是后驱:豪车为什么都是后驱,为什么豪华车是后驱,豪华车必须后驱吗,为什么很少后驱车,车为什么是后驱,跑车是后驱吗,为什么豪车品牌都是用后驱,为什么豪车是后驱,好车都是后驱吗... |
最“高估”自己的豪车品牌，后驱279马力，被市场教育后血降10万
大家现在对汽车市场有一个很大的误区，那就是现在的车市不太景气，所以很多车型都会降价。可现实却不是这个样子的，现实的情况是，一般的车子也许会降价，或者是增加配置什么的，价格上不会有太大的降幅。当然，加量不加价，在一定程度上也算是降价了吧。可在豪车市场，豪车品牌的利润还是那么高，并且其市场的整体表现并没有太受到车市的影响。毕竟，有钱人还是很多的，他们的消费能力可不是盖的。
所以很多汽车品牌就觊觎豪车市场已久，很多车企还推出了自己的豪车品牌，只为在豪车市场谋得一席之地。只要在高端人群中站稳了脚跟，以后的市场口碑和销量一定会源源不断到来的。大众也有这样的野心，所以其在最顶尖的豪车领域，拉开阵势与BBA正面对决，结果呢？大众辉腾这员老将，出师未捷身先死，默默停产了。大众冲击高端领域的行动就这样戛然而止。
这时候美系车凯迪拉克也不甘寂寞了，它吸取了大众在顶级豪车上的经验教训，所以不会贸然挺进这个深水区。它觉得自己的实力可以挑战一下30万到40万级的二线豪车市场。于是就信心满满地推出了自己的高端车型凯迪拉克ATSL。这款车型想必大家都知道，这就是著名的凯迪拉克“黑天鹅”事件（听着很不错吧）。凯迪拉克ATSL最终被市场和消费者按在地上疯狂摩擦。凭良心说，这款车子在动力和操控上表现得还是很优秀的。
外观上，凯迪拉克ATSL的外观继承了凯迪拉克家族式的霸气外观，整体给人的感觉就是很严肃的家长风格，很多人觉得凯德拉克的造型很丑（小编也这么想）。但有些人就觉得很霸气，这纯属个人看法。而在内饰方面的表现来看，凯迪拉克ATSL的设计还有很用心的，瀑布式的操作台与档位台融为一体，在视觉上给人的总体感受非常不错，各种钢琴烤漆面板装饰，还有真皮包裹，处处都在显露出其高端的定位。
在看得见的地方，凯迪拉克ATSL确实做得很用心，在看不见的地方呢？首先就是动力，2.0T的发动机，最高279马力，8挡手自一体，6.2秒破百，后驱太猛！绝对是良心中的良心！操控也是很好的。但在舒适性上，这个车子的悬挂太硬了，过减速带让你硬到怀疑人生，就跟自己直接坐到地上一下。
还有被广泛吐槽的空间问题。作为一款准豪车，空间是人们最基本也是最需要的硬性空间。虽然这个车的轴距在2860mm，看起来很大，可凯迪拉克ATSL是后驱，后排空间被无情地挤压了，谁坐谁知道！凯迪拉克一方面是太高估自己了，在另一方面就是，车做得还是有瑕疵。凯迪拉克ATSL在有些地方的车市甚至最高已经有了10万的降幅。
| 
狗仔卡
楼主
提升卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
发表于 2019-10-20 22:26:00