中国车市最大危险来临，汽车进口量连续两个月暴跌

儿女情长

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导读：

我国汽车进口量近两个月连续暴跌，7月份暴跌49%，8月份暴跌24.3%。车市寒冬下，连抗风险能力比较强的进口车都支撑不住，我国车市最大危险来临。

1、汽车进口量连续暴跌

数据显示，今年8月份，我国汽车进口数量为8万辆，同比下降34.3%。

这已经是继7月份暴跌之后，连续第二个月大跌。7月份汽车进口量为9万辆，同比暴跌49%，接近腰斩。

连续两个月的暴跌，让今年我国汽车累计进口量同比由正转负。今年1-8月份汽车进口累计数量为70万辆，同比下滑6.9%。而1-6月份累计进口数量为53.0万辆，同比增长17.2%。

2、平行进口车下滑更严重

事实上，近两个月，平行进口车是汽车进口市场中，下滑最严重的细分板块。

上半年我国平行进口车累计进口量同比增长51.3%，创六年新高。但是，随后便急转直下，7月份和8月份，该市场的同比降幅均超过60%，暴跌幅度让人大跌眼镜。

数据显示，平行进口汽车进口量，7月份约1万辆，同比暴跌61.2%；8月份约0.96万辆，同比暴跌61.1%。

国六标准实施以来，业内便对平行进口车市场表示担忧。因为国六的高标准，再加上与官方渠道中规进口车的竞争关系，导致平行进口车想要通过国六排放标准，成了一件几乎不可能的事情。

还有很多人认为，随着未来国六在全国推行之后，平行车市场或许将消失在中国汽车市场。

3、中国车市寒冬加剧

众所周知，中国车市已经进入寒冬一年多了。截止到9月份，中国汽车销量已经连续15个月同比下滑。

毋庸讳言，因为品牌、技术等原因，进口车的品牌力和产品力更强，在消费者心目中的“逼格”更高一些，所以抗风险的能力就更强。

但是如今，我国汽车进口量连续两个月暴跌，承压严重。而且进口汽车的销量也面临不小的压力。我国进口汽车销量，7月份约为6.6万辆，同比下降7%；8月份约为6.8万辆，同比下滑10%。

进口汽车的进口数量和销量，近两个月双双连续下滑，说明车市寒冬的“寒气”终于传导和蔓延到进口车。这意味着，中国车市的寒冬正在加剧。

这不能不让人警醒，毕竟印度汽车市场的崩溃和雪崩的讨论，还犹然在耳。印度的汽车销量连续十多个月大跌，遭遇23年来的最大跌幅。无论合资和本土品牌，销量均全线暴跌。印度汽车行业岌岌可危，减产、停产、停工、裁员，向全行业蔓延。

过去20多年来，中国汽车行业高速增长，成为全球最大的汽车市场。已经持续一年多的车市寒冬，给中国汽车行业蒙上了重重的阴影。

无论现在是中国汽车行业的阵痛期，还是转折期，我们都要明白，高速增长的时期已经一去不返，竞争加剧之下，所以在途的车企，都要系好安全带，在大浪淘沙的优胜劣汰中，迎来颠簸之旅。

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一梦两三年

 

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