济宁新闻 网10月26日讯 今天中午11:50分,随着最后一段桥面混凝土浇筑完毕,由中国能建葛洲坝集团投资建设的枣菏高速公路 微山湖特大桥完成合龙,标志着备受 关注的跨越中国北方最大淡水湖桥梁建设取得突破性进展,为全线明年通车奠定了坚实基础。
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# R+ M5 Z9 ~) C1 X微山湖特大桥位于山东省济宁市,横跨我国北方最大淡水湖——南四湖湖区,南水北调东线工程京杭大运河穿湖而过,地理环境复杂,地质构造形式多样,给建设施工带来难度。建设初期,为提升桩基施工效率,强化过程管控,增强安全作业水平,建设施工人员通过运用BIM技术,建立地质模型构造,对桩基地下空间进行分析、研判,确定桩基作业方式、作业设备和作业部位,更精准的指导施工作业。通过BIM技术建模分析,在主航道斜拉桥施工中应用塔梁同步施工工艺,为大桥的提前顺利合龙提供了可靠的技术支持保障。2019年6月,该项技术运用获得了中国公路学会首届“交通BIM工程创新奖”。
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. j/ Q4 `+ J2 \ t3 Z4 x/ i作为枣菏高速公路全线控制性节点工程,微山湖特大桥全长9889米,主桥采用双H塔斜拉索混凝土结构,主跨210米,两边边跨各95米,全桥共设斜拉锁56对112根,是中国北方最大的跨湖桥梁。大桥主塔塔冠设计为蓝色荷花造型,与微山湖畔万亩荷花遥相呼应,塔身呈现白色,寓示开放包容之意,与运河文化交相辉映,彰显人与自然和谐共生的建筑理念。大桥建成后,将彻底解决微山湖东、西两岸交通瓶颈,湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。 2 w9 l" c/ P: P% k$ o7 v" t
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特大桥所跨水域为省级自然保护区,这里莲叶接天,鹭鸟翩跹,万顷湖面碧波荡漾,各类珍贵物种繁衍栖息,素有“日出斗金”之誉。为避免工程建设对水源地的破坏,建设者始终秉承“在建设中保护,在保护中发展”的建设理念,大力推动绿色公路、平安工地建设和标准化施工,践行央企社会责任。设计过程中不断优化平纵线型最大化减少建设用地、减少碳排放;推行雨污集中处理、钢混叠合梁、长寿命沥青路面、ETC收费、中水回收等环保技术措施,积极打造一条“自然生长”之路。
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9 u* k* A' C( a4 E7 B: o3 b据悉,枣菏高速东起京台高速滕州北,西至日兰高速牡丹区,链接枣庄、济宁、菏泽三市八区县,全长187公里,双向四车道,设计时速120km,总投资175亿元,预计2020年通车。高速建成后,对实施“鲁南经济带”战略规划,带动区域经济社会发展,促进“山东半岛蓝色经济区”建设,助力“新旧动能转换”进程,拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。
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