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充电桩对于新能源汽车来说，是不可或缺的一个东西，关乎车辆的用车体验和使用，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩来说，保有量突破110万左右，随着新能源汽车的补贴政策的降低，以及汽车市场的销量下降，根据乘联会的数据，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比去年同期下降幅度高达34.8%，而环比8月同样有4.2%的下降。面对着车市遇冷充电桩行业怎么办？
车市遇冷来说只是暂时的，而充电桩行业在面对车市遇冷的情况下面，需要做的改变充电桩的布局合理的布置充电桩位置，对于充电桩的布置位置以车流量集中的地方进行布置，从而导致新能源汽车在充电的时候等候时间长，甚至是无法充电的情况，而均匀合理的分布充电桩可以给自身带来利益，让车主更加容易寻找充电桩的地点，其次做规范充电桩的选址、技术、维护与服务，使之标准化，老的桩和车，兼容性是存在问题的，实现通用开放这些都可以解决很大的资源浪费和潜在的矛盾。
从一定的效果上来说，可以抵挡新能源车市遇冷带来的影响，也不会导致充电桩闲着的情况出现，再者来对于充电桩企业来说，可以合作来实现资源的共享，包括与车企电池厂商等，充电桩不再只是一个桩，而成为一个充满无限可能的接口，可以配合电动汽车的分时租赁，电动车4S店的增值服务，同时提高充电桩的充电技术和运营。
综合来说，趁着目前车市遇冷，充电桩运营商应抢占市场的同时，调整充电设施的布局、提高技术水平。
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发表于 2019-10-27 21:48:14