车市遇冷 18年车市首遇冷！寒冬中的傲梅，新能源汽车！19年能否扛起大旗？

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潮起潮落，花开花落！

是宿命论也好，还是行业周期轮回也罢！2018年，可以说是汽车行业“鲜花凋落”的一年。

十年前的2009年，中国一举超过了美国，成为世界上最大的新车产销国，并连续九年位居世界第一，风光无限。

但2018年，国内的汽车行业却迎来了一个“大寒”之年。近30年来，车市首次出现产销负增长， 这几乎是中国汽车行业最糟糕的一年。但新能源汽车却逆势而上，成为了寒冬中的一朵傲梅！

那2019年的车市，又会怎样呢？是继续沉沦，还是蛰伏待机？而新能源汽车，又能否扛起中国车市，继续前行呢？

18年，新车产销首次负增长！19车怎样？ 严冬或将继续

这个冬天有点冷！2018年，对于汽车行业的人来说，更是一场突如其来的寒冬！

此前的1月14日，中国汽车工业协会于发布了2018年12月份以及全年的汽车产销量。2018年12月，环比来看，汽车产量略降，销量小幅增长；与去年同期同比来看，产销均下降较快。

具体数据上，2018年12月，汽车生产248.22万辆，环比下降0.65%，同比下降18.39%;销售266.15万辆，环比增长4.46%，同比下降13.03%。

全年来看， 2018年汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，与2017年相比，产量分别下降了4.2%和2.8%。

这是中国车市近26年来，从未有过的情景，首次出现销量下降的局面。习惯了温暖日子的车企、经销商们，面对骤降的天气，一筹莫展！

再怎么悲观失望，2018年也已经过去，那在2019年，车市会迎来反弹吗？目前看并不乐观。

对于2019年的中国车市，中汽协给出了预测，预计2019年中国汽车销量仍将维持在2800万辆左右，与18年持平，同比零增长。

其中，乘用车销量预计为2370万左右，与2018年持平；商用车销量预计为440万左右，同比增长约1%。

严寒中一朵傲梅！新能源汽车，产销逆势而上

在这样的严寒中，也并非所有的汽车行业都在苦苦挨冻。尽管新车在瑟瑟发抖，但新能源汽车行业却并未受到影响，就像冬日里的一朵梅花，依然在绚烂的绽放。

通过数据来看，2018年，我国新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，与2017年相比，同比上涨分别为59.9%和61.7%。

其中，纯电动汽车产销分别达到了98.6万辆和98.4万辆，比上年同期相比，分别增长了47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销更是高达28.3万辆和27.1万辆，比上年同期相比，暴涨122%和118%。

2019年，新能源汽车的日子应该也不会差！中汽协对此预测道：2019年，新能源汽车的销量预计为160万辆左右，增幅30%左右。

而车企也是闻风而动，纷纷抢占新能源市场。1月7日，随着特斯拉超级工厂一期的正式开工建设，特斯拉也成为首家独资在华建厂的纯外资企业。而这，也从一个侧面可以看出，特斯拉以及“钢铁侠”马斯克，对于中国汽车行业，特别是新能源市场的十足信心。

2019年，新能源汽车，能否扛起大旗

对于2019年的车市，汽车行业人士的期待已经不那么大了，但唯一的看点，或许就在新能源汽车上。

作为我国实现弯道超车，有望取得世界领取的局部市场，新能源汽车必将继续获得政策扶持。预计2019年，我国将推行更多利于新能源汽车发展的政策，包括对新进入企业进行政策扶持，放开新能源企业股比等。

长期以来，对于新能源汽车的推广发展，我国各地政府都有政策倾斜，近年来，在国家和地方的双补贴模式的刺激下，新能源 汽车的销量也得以猛增。但目前传出的地补或将取消的消息，并非是一个利好消息。

同时，快速发展中，新能源车型也出现了一些不尽如人意的事情。如电池更换成本过大，后期保养费用偏高，实际续航能力不足，使用途中充电问题等等。

但相信国家的政策倾斜，人们环保意识的加强，以及新能源行业的兼并重组、技术革新，上述问题若得以突破，新能源的未来并不是梦！

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