之前说啥来，太白路高架管用么？

福来

典型的头痛医头。同样的车流量，本来红星、太白、济邹三个路口分；现在只剩红星和济邹——每个路口的压力是以前的一倍半。
这就好比排水，不在于水池子多大，关键看你的下水道的数量和宽度。
同理，以后的环城高架的部分路段，也可能会出现“好上不好下”的现象，因为下桥的分流能力不够。

济宁市太白湖区

如果东外环、西外环、任城大道、济宁大道分流能力都不够，那么城区内哪里还够？太白路？洸河路？火炬路？济安桥？这几条道路上架上高架本来道路就窄如果修建高架就会牺牲原有车道，会造成桥下更加拥堵，辅道不会每个路口都有，老城区容积率高不会人人都上高架，就是因为辅道不会都在每个人家门口，上去到了想去的地方却没有辅道下不来，那为什么还要走高架呢？只能去走桥下，这样老城区高架这样占用了桥下的原有道路，该走桥下的人还是没有减少多少，这不就造成了更大的拥堵？有人会说东外环西外环原本就堵，从设计规划图公示上看 西外环桥下会拓宽，东外环桥下也会拓宽。目前修建一环高架绝对是明智的选择。如果老城区高架桥下拓宽成本是多少呢？拆迁工作如何推进？建设周期会是多久？总造价成本会是多少？目前修建一环高架绝对可以缓解老城区穿城车辆从而减少老城区通行压力。如果先修建老城区高架，老城区通行压力又不下降，这样的高架是最失败的行为！会堵上添堵！

补充内容 (2019-10-30 09:22):
有人是不是还会说高架下能走车。本来就六个车道或四个车道的老城区道路，再好的高架多少都会占用至少一到两个原有道路，这不就会破坏原有道路的通行能力？这样桥下道路就得拓宽吧？老城区道路拓宽拆迁工作如何推...

青青子衿521

 

好上不好下

 

 

福来

济宁市太白湖区 发表于 2019-10-30 09:14
如果东外环、西外环、任城大道、济宁大道分流能力都不够，那么城区内哪里还够？太白路？洸河路？火炬路？济 ...

你的问号太多，看不清楚。
相信你也没有看清我的意思——我只是说太白路高架修的有点那啥。

你这么多问号里，貌似有“环路”这个词，那就说说。我对济宁的环路并没有多么否定，只是感觉一味地追求环路和高架是个误区，可以对比下北京和上海。因为环路会把整个区域的车流都富集起来，而出口往往还是在本区域，不如几条直路来得畅快——如你说的“穿城”。

人生海海

 

太白路是云轨

 

 

人生海海

 

不过也没动静了

 

 

济宁市太白湖区

福来 发表于 2019-10-30 09:27
你的问号太多，看不清楚。
相信你也没有看清我的意思——我只是说太白路高架修的有点那啥。

我看懂你说的意思，我不是再问你。我是讲给那些不懂的，给非要说为什么不在老城区修建高架的人讲的

andyblue

貌似道路流量计算不是这么算的