销量 车市寒冬，多家车企销量下滑，濒临倒闭，车主售后成问题

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#汽车#自去年以来，我国汽车市就结束了高速增长的势头，今年开始，各大车企也纷纷降低了全年销量目标，从上半年情况来看，多家车企上半年销量都出现了不同程度的下滑，特别是二三线品牌，如合资车标致、福特、起亚、铃木，国产车众泰、陆风、江淮、海马、力帆、东南等，销量更是大幅下滑，部分车企更是到了破产的边缘。

说到汽车破产，对于车企来说就是关闭工厂，停止生产销售新车，相应的汽车4S店也会关闭，这对于之前已经买了这些品牌的车主来说，也会产生较大的影响买车后，售后维修保养一般都由该品牌4S店负责，在这个车市寒冬下，如果车企、4S店破产倒闭了的话，这些车主后续的维修保养该怎么办呢？

像这种情况，我国还是有相关规定保障消费者利益的，即使车企破产倒闭，汽车退市，厂家也要提供对应车型10年期的零部件供应，以应对消费者售后维修保养的问题。

除此之外，车企倒闭，虽然会对其供应商造成较大影响，但是这些供应商一般还有多个合作伙伴，并不会因为一家车企破产倒闭，供应商就跟着倒闭。相应的零部件，短期内这些供应商也有进行生产销售，市面上也能够买到，特别是对于保有量比较大的车型，即使车型已经退市多年，市面上也能买到相应的零部件。

除了市面上能够买到的原厂件、副厂件外，许多4S店、修理厂还有拆车件，就是将一些二手车、问题车等拆开后，单独将零部件拿来卖。这种情况在汽车后市场非常普遍，特别是一些保有量稀少的进口车型，市面上很难买到零部件，即使能买到，也需要很长的时间，因此只能买这种拆车件，拆车件一般还都是原厂件，质量更好。有的车拆了卖零件，最后卖出的价格比新车还要高许多，这也是为什么会有人将车拆了卖零件的原因。

一般来说，车企破产倒闭后，都会被别人收购或是拍卖抵债，债权人除了会接收车企品牌、知识产权、厂房生产线等资产外，还会接收该品牌的售后。现在许多车企卖车是赚不了多少钱的，更多的利润来自于售后服务，车企一般都不会放弃这块蛋糕。如果实在混得太差，没有人愿意接手，车企也会把售后外包给一些修理厂，将这块蛋糕交给修理厂，让他们来为这些车主服务。

如果买车后遇到了这种车企破产倒闭的情况，虽然售后保养会比较麻烦，但是也不是完全没地方处理。当然，相比正常的4S店，体验要差太多，所以普通消费者在买车的时候，最好还是选择大品牌、保有量大的车型，比如大众、吉利、长安、本田、丰田等，免得车企破产倒闭了，售后保养起来不方便。还有重要的一点是，如果车企倒闭了，那么该品牌车型到了二手市场，价值也会大打折扣，这对消费者也是一大不利因素。

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倒闭……