中国在逆境中生长 领克03逆境中稳步上升，中国车市未来可期！

百步穿杨

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在辩论题库里有这么一个经典辩题——正方：丑小鸭变成白天鹅，是自己努力追求的结果；反方：丑小鸭注定是一只白天鹅，和努力追求没有关系。大家支持正方还是反方呢？

反正小编是支持正方的，如果人生没有目标、没有努力，即便是再白的底子也会变黑的。但如果有了目标和坚定的方向，再加上努力的追求，就一定可以成功！正如"天才是百分之一的灵感加上百分之九十九的汗水"，也正是在丑小鸭的努力追求下，它才能成为一只真正的白天鹅。

其实，中国车企就好比是一只只丑小鸭，明明拥有庞大消费市场的天然优势，大多却不思进取，很少有车企愿意真正花时间和精力去提高品牌实力、竞争力，最终被外来品牌代替，没法蜕变成"白天鹅"。但其中也不乏有些紧跟市场脚步的优质车企，它们正在努力撕掉中国车企带有偏见的标签——领克汽车，就是一个很好的例子。

前段时间，领克官方公布了其9月的销量数据：实现销量13,613台，环比增长24%。其中，2018年10月才上市的领克03车型，再次突破8月的5000辆，取得了6,528台的好成绩。目前，领克品牌累计总销量达215,516台，以硬核产品实力与高端品牌价值获得了市场的肯定，并于上个月成为了最快突破20万销量大关的中国汽车品牌！

在领克汽车的体系内，领克03尤为瞩目，它是基于与沃尔沃联合开发的CMA电气化模块架构打造的第一款轿车，其问世完成了领克品牌从SUV到轿车的全布局。虽然是出生在中国的"丑小鸭"，但依靠于庞大消费市场的背景，以及来自沃尔沃汽车的优良品质基因，可以说，只要领克03稍稍努力一点，变成"白天鹅"是轻而易举的事。

但是，领克03可不止稍稍努力了一点！能得到如今的成功，和其清晰的定位、目标，过硬的产品力有着千丝万缕的关系。

严格来说，领克03不是一款车型，而是一个家族。其性能矩阵里包括了基础版的领克03 1.5TD、2.0TD，性能进阶版车型领克03＋，WTCR冠军车型领克03 TCR赛车，街道版"赛车"领克03 Cyan Concept。

领克官方给03的定位是"运动潮流"，这可不是说说而已，领克汽车立志从"赛事运动"中证明自己，继而获取产品技术经验，发展自己！

就比如今年4月的WTCR世界房车赛，哪个本土车企不对领克投来艳羡的目光？！领克汽车与Cyan Racing携手打造的领克03 TCR赛车，作为中国第一辆参加世界级汽车赛事的赛车，从首站摩洛哥分站赛到目前的宁波分站赛，不仅没有让中国车迷失望，更是为中国汽车争了光——截止目前的日本分站赛，领克车队共获得五个冠军、六个亚军、六个季军，与老牌车企本田不相上下，并列积分榜第一名！

6月，领克汽车在广州开启了领克03驾控体验营挑战赛，来自全国各地的"挑战者"可以在导师的指导下，充分体验领克03 1.5TD和2.0TD两款不同动力组合所带来的极致驾控魅力，切身感受领克品牌所构建的汽车运动文化理念。驾控营通过独特设计的综合赛道、"03"赛道，将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合，同时引入晋级、淘汰、复活机制，旨在发现并培养优秀车手、为中国汽车运动文化培养未来的世界冠军。除此之外，领克未来还将在宁波开设领克汽车运动体验中心，让用户深度感受汽车运动文化。

没有过硬的产品实力，敢这样"接地气"吗？

8月3日，领克03+正式在网上商城限量出售，首批303台领克03+在3秒内便售卖一空。8月21日，领克03＋上市后的第一次专业媒体试驾活动，在宁波国际赛车场燃情开启，活动以"极限驾驭 更+热血"为主题，通过专业详尽的产品讲解与丰富有趣的试驾环节，全面展现了领克03+热血洒脱、动静皆宜的极致性能驾控魅力。

再到8月23日，领克公布03 Cyan Concept以7分20.143的优异成绩跑完20.8公里的纽博格林北环赛道， 平均时速为170.4公里每小时，打破了此前纽北全球最快四门非量产车、最快前驱车的记录！

别看领克03 Cyan Concept是一辆概念车，这辆"蓝色猛兽"已经在瑞典注册，是可以合法上路的。此外量产版本将与概念版本有着相同的动力总成，但会以限量的形式发售，这样的一辆"国之骄傲"，会是什么样的运气或者VIP才能抢的到呢？

从领克01到领克02，再到其PHEV混动车型发布上市，领克的布局战略一直打得很好，使其获得了很大一批消费者。而面对轿车市场的回温以及细分市场逐渐升级，领克03可以说生逢其时，在年轻消费群体主力区间满足了大多对品牌、运动、逼格、配置有要求的年轻消费群体，可以说"来得早不如来得巧"，再加上其过硬的产品实力，大卖根本不是什么难事！

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