近日,山东省生态环境厅发布了拟报批的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书(报批稿)》,报告显示,长清站将预留济南至 济宁城际铁路场,济济城际高铁的建设成为不争的事实!借由城际高铁,济宁北站将30分钟直达济南西站,不需要再去 曲阜东站倒车。
济宁北站建筑面积40000平方米,目前曲阜东站的建筑面积为9996平方米,新建的济宁北站规模将是其4倍!济宁北站位于济宁市北侧约14公里处, 任城区二十里铺郗庄村南,既是济济城际高铁的终点站,也是鲁南高铁的一个中间站点,作为京杭大运河的中枢,采用古代楼船的造型,加以现代的玻璃幕墙和倒式的屋顶,使其在传统庄严的外表下散发着动感和时代的气息,富有鲜明的城市特色。
鲁南高铁使山东的高铁 网与全国五条干线铁路相互串联,在济宁北站上车,经过曲阜东可以直达北京方向,在曲阜东站可以直接换乘去往上海南方方向,将来京沪二通道建成以后,也可以经过临沂直达上海方向,在济宁北站上车,向西可以经过兰考联通郑徐客专,直达郑州,郑州是国家中部的一个枢纽,可以通过郑州连通河南、陕西、湖北、湖南等中部和西部省份,以及武汉、长沙、重庆、成都等中部和西南部城市,向东可以去往临沂、日照方向,经过在建的青连铁路,连接青岛,经过青岛通过青荣城际,连接 烟台、威海。
通过济宁北站,将来济宁人会实现家门口坐车全省乃至全国四通八达的梦想!
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