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[车友茶座] 车市寒冬加速企业淘汰,今年车市到底有多惨?车企:每天都是煎熬

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 楼主| 发表于 2019-11-24 22:14:17 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

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车市寒冬加速企业淘汰,今年的车市到底有多惨?车企:每一天都是煎熬


如今大家的生活条件变得更好了,买车的人也是增加了不少,但是去年的汽车市场却不太理想,经历了20年来的首次负增长,车企们盼望着今年能够回暖,但是严寒仍在持续的蔓延。不少小微车企在寒冬中被打击得体无完肤,面临着破产淘汰的危机,大的车企日子也并不好过,都在寒冬中都艰难的求生存。车圈的新闻也从哪款车子销量暴增变成了某某企业资金链断裂,或者是降薪裁员。即便是这样,依然逃脱不了被行业淘汰的命运。销量的一滑再滑究竟是什么原因呢?


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车市惨淡反映在了各个方面,就拿最近的广东车展来说,看到车企名单上大家会发现一个现象,很多的车企都缺席了此次车展。比如说雪铁龙长安铃木,华晨中华纳智捷等。之所以缺席那是因为自家的后院都已经着火了,哪还有空来管什么车展。当然也有一个共同特点,那就是销量下滑非常严重,不仅利润减少了,更是危及到了公司的生死存亡。


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其实这些车企并不是十分特殊,他们如今的现状也是车市的一个缩影。从去年开始,车市一直持续着流量下滑的局面。首先便是低端的消费群体买车较多,我们可以看到低端的消费者占据了很大的比例,这也是有理可循的。主要是由于房价上涨,物价更是上涨得如此厉害,唯一没有上涨的便是大家的工资了,所以大部分人根本就没有闲钱花在车子上。便宜性价比高的车子能够代步,这也就足够了养车也不用花费太多心思,当然是两全其美了。


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其次便是路交通压力增大,很多城市堵车停车的问题都特别的严重,有很多的大城市实行车辆限号等,这些政策也着实是打击了消费者买车的积极性,从而引起销量的下滑。特别是到了上下班假期的时候,买车还不如打车方便。


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三四线城市汽车消费下滑更是严重,但是一二线城市却是负增长。从这一点上我们能够得出,买车已经出现了断层的现象,低端群体根本就买不起车。虽然说一线品牌呈现的逆势上涨,但并不是什么好现象,大部分都是降价求生存才获得这样的结果,大幅度降价来换取销量,这对于行业来说并不是一件好事。


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此次多家车企缺席了广州车展,不仅是没有新车推出,重要的原因便是自己还在垂死挣扎,能否留下来都是一个难题。这也可以看出国内车市的趋势,或许还有进一步恶化的情况。对于各大车企来说,如果没有好的技术以及好的质量,真的很难在汽车市场上立足。如今的车市低迷更是加速了这场车市竞争的淘汰。不知道大家对车市低迷的现象有何看法呢?您又是如何认为的呢?


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发表于 2019-11-26 11:52:53 | 显示全部楼层
即便是这样,依然逃脱不了被行业淘汰的命运。销量的一滑再滑究竟是什么原因呢?
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