冬天开车开暖风，会不会增加油耗？

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电暖的原理简述为高电流大电阻，某一导体的电阻过大则这一位置的热量会升高，输入的电流越大则热量越高，这叫做电加热。生活用品中的吹风机、电热炉、热得快都是利用这一原理，汽车上的点烟器、后档除雾也是利用电热丝，部分电动以及混合动力也会在出口风内部安装大电阻的电热丝用以加热空气。电空调的汽车总能增加油耗，不过少数混动车敢于使用这种电热空调是在发电机功率非常大的基础上实现，在增程模式中驾驶因发电量远超耗电量并不会明显增加油耗，甚至不会增加耗油量。

暖风是发动机工作时产生的热量，而在冬天汽车长时间在外启动的时候，水温上升就会变得非常缓慢，一般冷冻液要在九十度左右的时候，开暖风是效果才是最好的，但是有些车主一上车就打开暖风，这样水温还没有上来，不仅会增加发动机的负荷，还会增加汽车的油耗。高压加热器直接加热发动机冷却液，发动机冷却液的热量将随着加热的空气，一起通过鼓风机和气流传输到乘客舱。这时是零油耗，完全由高压蓄电池供电加热。

汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

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工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。