上市叫板奔驰宝马，大众新车入局豪车市场，国产后不足35万？

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大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！汽车市场主流受众群体的改变，不仅从最上方解禁了被高高挂起的豪车系，也让豪车系之间的征伐越来越明朗化，更因为突然来临的汽车市场寒冬季，豪车市场开始纷纷下行，则更是加重了以奔驰、宝马和奥迪为主的“流量矛盾”。不过，无论BBA的内战有多么严重，却也始终把控着国内市场近5分之四的豪车市场，一直让同级的豪车体系保持着“被支配”的恐惧。上市叫板奔驰宝马，大众新车入局豪车市场，国产后不足35万？

而大众自从向上开发出奥迪这款一线豪车子品牌之后，就一直没有放弃将母品牌打入豪车市场的初衷，作为唯一一款全面布局的国际一线品牌，德系大众在国内市场的地位不可谓不高，从它“神车”的名头上就不难看出这一点。诸如捷达、朗逸、帕萨特、途观、探岳、途岳等车型，在国内市场各自的细分领域中都有着相当客观的流量数据。不过，德系大众在国内市场的定位始终都徘徊在中下级定位，所以想要开发一款与BBA同等级的豪车，确实不容易。

在收获了辉腾和辉昂的相继惨败之后，大众并没有打算就此收手，反倒是以一款大众C Coupe GTE，重新亮相。定位中大型豪华轿车，车长尺寸设计为5071mm，轴距尺寸设计为3014mm，在海外市场刚一上市，就收获到了国内不少消费者忠实簇拥。

新车外观和当年的辉腾有很大的相似之处，配合大众系最新的家族设计语言，中网格栅的外围设计采用“倒梯形”的设计，内置精致的金属镀铬点缀，与两侧全LED前大灯组结成“一体式”的设计，再加上U型设计的行车灯组，和C型设计的雾灯区，将整个前脸营造出一种类似轿跑车型的“低趴”感觉，从视觉上的反馈来看，新车甚至比奥迪A7还要更气派。

侧面的设计基于尺寸优势数据打造，所以整体会呈现出相对的笔直修长感觉，上扬双腰线+小溜背的风格，配合大尺寸的双五辐式轮毂设计，看起来比市面上的任何一款轿跑车型都要帅气。

在车尾布局上，基于上翘式设计的小鸭尾，以大面积的横向扩散线条，堆砌层次华丽感，配合全LED设计的贯穿尾灯组+双边四出的排气机制，虽然能看到一丝“大众套娃”式的陈旧，但那种无与伦比的运动气息，确实能给到我们很多不一样的东西。

新车的内饰布局设计上，同样采用全新的设计概念，尽量贴合外观的新艺设计，打开车门后，黑色和白色的双拼色主色调内饰绝对可以让你眼前一亮，同时，真皮材质覆盖，钢琴烤漆面板点缀的中控操作区内，集成全液晶仪表盘+大尺寸触控大屏的双屏联动，正是时下最流行的操作，再加上运动感十足的平底多功能方向盘和电子档杆的设定，就逼格档次和科技范来说，这款大众新车完全可以和奥迪旗下的任何一款旗舰车型讲讲道理。

最后，在动力配置的设定上，新车的标准配置还是2.0T排量直列四缸引擎，以7挡双离合变速箱为传动系统，输出210马力的功率总成，还是大众最常规的操作。不过在此基础上，新车却是额外加成了一款2.0T排量的混动发动机，结合9AT变速箱的传动性能，最高转速下，可以极限输出245马力的最高功率。零百加速跑进6秒5，这样的数据，已经可以全线碾压宝马5系了。

国内消费市场不断升级，BBA三巨头维持自己的不败战绩，已经相当不易，毕竟，有太多的豪车车系想要入局。而大众在继辉昂和辉腾之后，又以一款大众C Coupe GTE重新入局，上市就要叫板奔驰宝马，虽然因为没有国产的原因，暂时还不知打具体的价格定位，但是，考虑到目前国内市场的豪车下行策略，所以，这款大众新车在国产后的价格，预计不会超过35万级，如果是那样的话，或许还真能火上一把。对此，大家怎么看呢？上市叫板奔驰宝马，大众新车入局豪车市场，国产后不足35万？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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你逢场作戏

一直让同级的豪车体系保持着“被支配”的恐惧。