降价就能存活？“寒冬”让车企认清自我！专家：国产车还能扛多久

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疯狂降价就能存活？“寒冬”让车企们认清自我！专家：国产车还能抗多久？

从2018年开始，中国的车市就发生了翻天覆地的变化，遭遇了27年以来第一次车市下滑，本以为进入2019年，能稍微回暖一些，但并不是大家想的那样，进入2019年车市的行情变得更惨了，金九银十也拯救不了惨淡的局面，2019年前10个月销量的下滑幅度达到了8%以上。在这短短的一年时间内，国内的汽车行业接连倒下了8家车企，而且这样的状态还要持续下去，未来还有多少家企业会被淘汰，这些我们不得而知。

车市寒冬主要有很多的因素所构成，大城市里面和小城市里的原因也都各不相同。一二线城市主要是由于汽车的数量实在是太多了，路况变得更加复杂，随之而来的限号政策以及摇号政策等，都限制了大家购买的欲望。一二线城市挖掘的潜力实在是太少了，这也让车企们将目光放到了四五线城市中。

想将市场主要放在四五线城市，但也有一定的限制，那就是价格了，因为消费能力比一二线城市要低很多，所以价格战也就成为了企业们的主要策略。将售价降低才能够在小城市里占有一席之地。当然配置也就随之变得更加廉价，比如说5万的吉利8万的大众，这些都是为了迎合消费者的需求。价格战确实能够刺激到车市，在一定程度上能提升销量，但是这样的策略对会让车企大失元气。虽然说车市销量下滑的势头能够暂时遏制，但是企业从中得不到利益，当然也就不能保证员工的生活了，从此进入了一个发展的恶性循环。

车市低迷的大环境确实是一个主要的原因，但是在生死边缘挣扎的车企们除了销量不济之外，还有一个重要的原因，那就是产品的质量着实不过关。比如一些国产品牌海马，野马，幻速等这些，在今年遭受到了前所未有的困境。本身的设计以及质量等得不到消费者的认可，当然就会被市场淘汰了。

国产车从一开始打价格战利润很低，才能控制销量，但是合资车此番为了促销，也开始打起了价格战，作为同样的价格区间，大家的选择可想而知了。这也让很多的自主品牌在汽车市场上根本就无法维持。淘汰只能成为了最后的命运。

由此我们也能够看出，那些倒下的基本上是没有核心技术的车企，而长城吉利等这些反而在寒冬中脱颖而出，如一匹黑马疯狂的占有汽车市场。自主品牌的路还有很长，也希望各家车企能够反思自己在品质和性价比上不断提升，才能站有站于不败之地。不知道您对这样的现象有何看法呢？您又是如何评价的呢？欢迎在下方评论大家一起交流互动。

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你逢场作戏

未来还有多少家企业会被淘汰，这些我们不得而知